2026年5月28日，比亚迪在深圳正式发布了一款重磅产品——中国首款4nm制程智能驾驶芯片“璇玑A3”。除了芯片本身，这场发布会还释放了多项关键信号：比亚迪率先将城市领航安全兜底时间延长至1年；全系车型均可选装天神之眼B辅助驾驶激光版，选装价格为12000元。现场，董事长王传福一句“电动化上半场看电池，智能化下半场看芯片”引发广泛共鸣，在当前节点下，这句话分量十足。

这款璇玑A3芯片已进入规模化量产阶段，从技术指标来看，它直接瞄准L3、L4级别的高等级自动驾驶需求。三颗芯片高效协同，总算力突破2100TOPS，同时在功耗控制与算力利用率方面做了针对性优化。作为中国首款自研的4nm车规级智驾芯片，其单位算力功耗比同级产品降低了20%。更重要的是，芯片与比亚迪自研算法深度耦合，算力利用率提升了整整100%。这意味着辅助驾驶系统的响应速度更快、复杂场景处理能力更强、安全冗余更高，整个智驾链路从芯片到算法实现了自主可控。

回看比亚迪在芯片领域的布局，时间线其实拉得很长。早在2002年，比亚迪就组建了IC设计部——这也是比亚迪半导体的前身。24年来，团队从车规级IGBT到SiC功率芯片一路攻坚，均是国内最早实现量产装车的产品，并两次获得国家科学技术进步奖。截至目前，比亚迪已推出2000多款芯片产品，覆盖智能汽车、消费电子、家用电器、工业设备、光伏储能五大领域，规模相当可观。具体到车规级芯片，已有567款产品被46个国内外汽车品牌采用。

研发团队规模同样值得关注：超过7000人的芯片研发团队，累计投入超千亿元，拥有4大研发基地和5座晶圆制造工厂。其中成都工厂是目前中国最大的专注车规级的12英寸晶圆工厂，定位非常明确。从产品定义、架构设计、电路设计、版图设计，到晶圆制造、封装、测试，比亚迪是全球少数能够独立走通芯片全流程、全链路制造的车企。

回顾一下时间线：2025年2月，比亚迪推出“全民智驾”战略，全系标配天神之眼辅助驾驶系统。而此次在此基础上又迈进了一步——全系车型均可选装天神之眼B辅助驾驶激光版，加装价格为12000元。同时，天神之眼C的功能也将在今年12月通过OTA迎来一次重大升级。

另一个值得关注的重磅消息是城市领航安全兜底政策。王传福现场表示，基于对天神之眼技术的信心以及对消费者负责的态度，比亚迪再次率先承诺：即日起一年内，天神之眼A、天神之眼B的新用户自提车之日起，老车主OTA升级至天神之眼5.0后，均可享为期1年的城市领航兜底。用户只要合规使用城市领航功能，若发生有责任交通事故，应由本车承担的直接经济损失（包括车辆维修费、第三方财产损失、人身伤害损失），比亚迪直接兜底赔付。与行业常见的智驾险不同，比亚迪这项兜底全部免费、没有赔付上限，且不影响来年的商业险保费。这个力度在行业内相当罕见。

在发布会现场，比亚迪还为汽车智能化下半场设定了三个明确目标：实现“零交通事故”，让辅助驾驶成为“超级司机”，让AI成为“超级秘书”。为了这些目标，比亚迪计划持续投入超过1000亿元的研发资金，核心逻辑很清晰——解决交通安全问题，提升人类福祉。