特斯拉Model 3搭载的FSD（完全自动驾驶能力）系统再陷舆论漩涡

一起新的悲剧让特斯拉的辅助驾驶系统再度成为公众焦点。美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）近日宣布，已对一起涉及特斯拉的致死事故启动特别碰撞调查。事故发生在得克萨斯州凯蒂市——一辆Model 3径直撞入一栋住宅，导致76岁的玛莎·阿维拉不幸身亡。

哈里斯县当局透露，涉事司机迈克尔·巴特勒目前正在配合调查，并承认事故发生时车辆正处于特斯拉半自动辅助驾驶系统的开启状态。随后车辆冲出车道，撞入了休斯顿郊区的一所房屋。

这并非NHTSA首次对特斯拉展开专项调查。自2016年以来，该机构已对超过36起涉及特斯拉“高级辅助驾驶系统”或半自动驾驶系统的碰撞事故进行了特别调查。2016年，该系统成为特斯拉新车的标准配置，在美国市场长期以“Autopilot”名义推广，直至今年2月被迫更名——原因是加州机动车管理局和法院认定，特斯拉在Autopilot的宣传上存在虚假行为，很可能导致消费者对该系统的实际局限性产生混淆甚至误解。

无独有偶，今年5月加州克莱尔蒙特同样发生了一起特斯拉冲入住宅的事故：一辆特斯拉先撞上另一辆车，随后冲入民宅，造成6人受伤。目击者称，司机当时也声称自己正在使用Autopilot。当地警方仍在调查中。

根据独立追踪网站TeslaDeaths.com通过新闻报道、警方记录和联邦数据统计，2013年至2025年间，至少有65起致死事故与特斯拉的Autopilot或FSD（完全自动驾驶能力）存在关联。

此次调查的时机颇为微妙。马斯克正竭力向投资者证明，其汽车制造商有能力成为全球自动驾驶领域的引领者。多年来，特斯拉持续研发自动驾驶系统，并反复承诺其技术已足够先进和安全——足以让公司很快在美国公共道路上大规模运营自动驾驶出租车车队。然而现实却是，致命事故仍在不断发生。

不过，资本市场的反应却颇有意思：尽管联邦调查正式启动，特斯拉股价周一仍收涨1.14%。