宝马2025财报：全球豪华车王座依旧，中国市场引擎“失速”
3月12日，宝马集团正式发布了2025财年的成绩单。数据一公布，便引发行业高度关注：这家德国豪华车巨头，正经历着一场复杂的“冰与火之歌”。
先看整体财务表现。集团全年营收为1334.53亿欧元，同比下滑了6.3%。利润指标也同步承压，全年税前利润（EBT）降至102.36亿欧元，同比减少6.7%；最终的集团净利润为74.51亿欧元，略低于上一年的76.78亿欧元。这份财报，清晰地传递出市场挑战加剧的信号。
不过，在销量战场上，宝马依然捍卫了自己的王者地位。2025年，其全球交付总量达到2,463,681辆，同比微增0.5%，成功蝉联全球豪华车市场份额第一的宝座。
这份全球第一的成绩单，是由截然不同的区域表现拼凑而成的。拆开来看，欧洲和北美市场可谓高歌猛进。欧洲市场全年交付量达1,011,268辆，同比增长7.3%，这是自2019年以来首次突破百万辆大关。美国市场同样表现强劲，全年交付417,638辆，增长5.0%，创下了历史新高。
然而，故事的另一面却显得格外冷峻。中国，这个曾经驱动宝马高速增长的最强引擎，在2025年明显“失速”了。全年交付量仅为625,527辆，同比大幅重挫12.5%。
更值得警惕的是，这并非一次偶然的下跌。回顾历史数据，宝马在中国市场的销量自2024年触及82.5万辆的顶峰后，便已连续两年步入下行通道。2024年销量下滑至71.45万辆，同比下滑13.4%；2025年虽然降幅略有收窄，但依然超过了两位数。这意味着，市场面临的是一场结构性的挑战，而非短期波动。
对于中国市场的疲软表现，宝马官方的解释是“中国市场激烈的竞争环境，以及下半年弱于预期的销售表现”。这个说法，确实点出了当前中国豪华车市场白热化竞争的现实。
总而言之，宝马的2025年财报描绘了一幅清晰的图景：全球基本盘稳固，传统优势市场甚至创下新高；但与此同时，在最重要的战略市场之一，它正遭遇前所未有的压力。如何重新点燃中国市场的增长引擎，无疑是摆在宝马管理层面前最紧迫的课题。全球豪华车榜首的位置固然耀眼，但未来的胜负手，或许恰恰在于如何应对东方市场的这场变局。
