就在6月17日，一则消息让关注宝马的车友们颇感意外——据内部渠道透露，从7月份开始，宝马将正式停产所有国产纯电车型，涉及i3、i5和iX1。这意味着，华晨宝马目前在售的国产纯电产品线即将整体下架，迎来全面切换。
这三款车型均基于CLAR油电共生平台打造，随着宝马新世代平台全面铺开，它们在7月同步迎来生命周期终点，也算顺理成章。毕竟，用原生纯电平台取代“油改电”架构，是所有传统豪华品牌电动化转型的必经之路。
回顾一下，国产宝马i3是宝马首款国产纯电轿车，于2024年5月5日在沈阳里达工厂正式下线。而它的继任者——新世代宝马i3长轴距版，已于今年4月完成全球首秀，基于Neue Klasse（新世代）原生纯电平台开发，按计划将于今年第四季度由华晨宝马投产。两代车型的交接节奏相当紧凑，体现了宝马加速电动化的决心。
在纯电SUV领域，第一代iX3早在2025年3月就已全面停产，iX也在2026年停止引进。因此，iX1成为宝马在中国市场唯一在售的纯电SUV。等到7月它也停产后，宝马纯电SUV领域将暂时出现一段空窗期——直到新世代平台的SUV车型正式到来。
至于i5，它是三款国产纯电车型中最晚上市的，2024年初才推出。此外还有一款高性能版本i5 M60，不过那是进口形式销售的性能车，不属于此次国产停产范畴。
整体来看，这次停产动作标志着宝马在华电动化策略的一次关键切换：彻底告别油电共生平台，全面押注新世代原生纯电架构。接下来的几个月，国产宝马纯电车型将进入“新旧交替”的过渡期，眼下的空窗或许只是暂时的阵痛，未来更值得期待。
