大众ID Polo即将亮相：首款完整采用全新设计语言的量产车 大众汽车即将揭开ID Polo的神秘面纱。这款备受期待的纯电车型，定于欧洲中部时间4月29日中午12点（北京时间同日18点）正式亮相。值得注意的是，在改款ID 3 Neo之后，ID Polo是设计总监安德烈亚斯·明特主导设计方向以来，首款

大众2025财年营业利润下跌53 5%：豪华运动板块成最大拖累 3月10日，大众汽车集团发布了2025财年业绩报告，一组数据引发了广泛关注：集团全年营业利润为88 68亿欧元。这个数字，相较于2024年的190 60亿欧元，出现了高达53 5%的断崖式下滑。与此同时，经营回报率也从5 9%收索至2

大众CEO“喊话”德国同行：是时候向中国学习了 最近，“大众CEO：德国车企应向中国学习”这个话题，在网络上引发了不小的讨论。事情源于大众汽车集团CEO奥利弗·布鲁姆最近接受德国媒体采访时的一番表态，他直言不讳地指出，德国汽车工业真该好好学学中国严谨的工业规划。 要知道，布鲁姆发表这番言论的背景，正

大众终于放下身段！一汽大众全新速腾S上市 起售价仅7 98万元 紧凑型家轿市场，这下热闹了。就在今天下午，一汽大众速腾家族的全新入门级车型——全新速腾S正式登场。新车一口气推出4款配置，指导价区间定在了7 98万到10 58万元。这个价格一出来，信号就非常明确了：合资品牌与自主品牌之间那层“价格壁垒

CEO都嫌难用！大众将取消触控滑块 全面回归实体按键 最近汽车圈有个挺有意思的新闻：大众汽车的CEO托马斯・谢弗在接受采访时，毫不掩饰地表达了对车内触控滑动条这类设计的“不理解”。他的原话很直接，大意是：完全搞不懂用户怎么会接受这种交互方式，甚至不明白为什么会有人想要这样操作。态度明确之后，行动也跟

东南亚智能手机市场第一季度平均售价同比上涨19%，达349美元。出货量虽下滑9%，但市场总规模增长8%，呈现“量减价增”态势。这表明消费者开始转向高端机型，市场增长动力正从销量扩张向价值提升转变。

代币归属期指代币在发行后按预定时间表逐步解锁的过程。该机制旨在激励项目长期发展，防止早期投资者或团队成员大量抛售导致市场波动。归属期通常包含锁定期与释放期，具体规则由项目方设定。理解此概念有助于评估代币的潜在流通量与市场风险。

近日，小鹏汽车正式宣布，基于其旗舰SUV车型GX打造的首款Robotaxi（自动驾驶出租车）量产车已成功下线。这一重要进展标志着中国L4级高阶自动驾驶技术的商业化落地，迈出了坚实而关键的一步。 根据官方披露的核心信息，这款自动驾驶车型创造了多项行业纪录：它不仅是中国首款实现全栈自研、前装量产的Rob

5月19日，一则新闻引发广泛关注与讨论：河南濮阳一位主营冷冻榴莲果肉的商家，因遭遇买家恶意发起“仅退款”操作，在沟通无果后，选择驱车数百公里前往山东进行维权。几乎在同一时间，浙江杭州萧山区盈丰街道，也因类似恶意退货退款问题频发，被部分电商商家列入“交易谨慎名单”。这两起典型事件，将长期存在于电商交易

5月19日，AMD完成了一项具有里程碑意义的战略举措：首次将其年度AI开发者大会的主会场设在中国。在上海，AMD董事会主席兼首席执行官苏姿丰博士发表了核心主题演讲，其中所传递的战略信号，其深远意义远超单纯的技术发布。 贯穿整场演讲，一个核心信息被不断强化：中国市场对于AMD的全球战略重要性，已提升至