大众终于放下身段！一汽大众全新速腾S上市 起售价仅7.98万元

紧凑型家轿市场，这下热闹了。就在今天下午，一汽大众速腾家族的全新入门级车型——全新速腾S正式登场。新车一口气推出4款配置，指导价区间定在了7.98万到10.58万元。这个价格一出来，信号就非常明确了：合资品牌与自主品牌之间那层“价格壁垒”，正在被主动打破。

很显然，全新速腾S瞄准的就是年轻首购用户和那些追求极致务实的家庭。把起售价拉到8万元以内，这几乎就是直接下场，与同价位的国产轿车展开“贴身肉搏”。以往合资品牌那种“高半级”的身段，这次是真的放下了。

外观：家族化设计，更显年轻张力

外观上，新车依然是我们熟悉的大众家族化设计语言，线条简洁而舒展。不过细节处做了不少年轻化处理：前脸进行了加宽，灯组轮廓与海外版车型高度一致，再配上贯穿式灯带和可发光的品牌标识，整体在保持大气感的同时，增添了不少时尚气息。为了突出个性，厂家还提供了一个专属的丹宁蓝车色。

空间与内饰：实用主义下的质感提升

尺寸是家用轿车的硬指标。全新速腾S的长宽高分别为4702mm x 1815mm x 1484mm，轴距达到了2688mm，完全延续了速腾系列在空间方面的传统优势。即便放在今天竞争激烈的市场里，和同级国产车型相比，这个尺寸也依然很有竞争力。

坐进车内，环抱式座舱布局主打一个实用和亲和力。双拼配色搭配大面积的软质材料包覆，触感上去了，档次感自然就来了。值得一提的是，车内还配备了30色内饰氛围灯，这对提升夜晚的座舱质感帮助不小。

智能座舱：芯片与AI成核心亮点

智能化方面，这次速腾S给得相当实在。最吸睛的莫过于由12.9英寸悬浮中控屏和10.25英寸全液晶仪表组成的双联屏系统。硬件底子是高通8155芯片，保证了系统的流畅度。软件层面则搭载了科大讯飞的语音交互系统，并融合了Deepseek、豆包以及自研模型组成的AI大模型矩阵。这意味着车机不仅能实现多轮连续对话，还能更精准地理解用户复杂的指令意图。

动力组合：经济与性能的两种选择

动力系统提供了两种思路。追求极致平顺和经济性的用户，可以选择1.5L自然吸气发动机匹配6AT变速箱的组合，用车成本是它的核心优势。而对动力有更高要求的用户，1.5T EVO2发动机搭配7速DSG双离合变速箱的版本会更合适，最大功率118kW，峰值扭矩250N·m，而百公里综合油耗却能低至5.49L，在性能和节能之间找到了一个不错的平衡点。

购车权益与市场定位

为了降低购车门槛，官方也推出了一系列权益，包括2年0利率金融方案、4000元置换补贴，针对老客户还有至高8000元的置换礼、1000元保险礼以及1000元的老友增购支持等。

综合来看，全新速腾S的上市，绝非简单的增加一个配置。它的意义在于，与现有的速腾、速腾L车型一起，构成了一个覆盖更广价格区间的“三级产品矩阵”。这套组合拳的目的很明确，就是要全面巩固一汽大众在紧凑级燃油轿车市场的领先地位。这场由合资品牌主动发起的价格战，效果如何，市场很快就会给出答案。