当地时间7月22日，法国交通部长菲利普·塔巴罗公开宣布，正式拒绝批准当前版本的特斯拉监督版FSD在法国公共道路落地，并拒绝直接认可荷兰此前给予的欧盟互认资质。这使得法国成为欧洲主要经济体中明确叫停该系统进入的国家。

两大核心安全缺陷被认定

法国监管部门在审核中明确指出了两项安全隐患。其一，系统内置的车流跟随加速逻辑存在主动超速问题。在50km/h限速的城区道路上，FSD会自主跟随前方快车提速至70km/h，最高超限速50%，这一行为违背法国交通法规，且极易引发追尾事故。其二，城市复杂工况下的驾驶员监控力度不足。在环岛、路口、变道等高危操作中，车载监测系统无法持续强制约束驾驶员注意力，难以保证驾驶人全程保持接管状态，存在明显的风险管控漏洞。

宣传违规隐患被重新提及

法国监管方还关注到特斯拉此前的宣传违规问题。去年，法国反欺诈总局已勒令特斯拉删除“完全自动驾驶”相关宣传措辞，认定FSD仅为L2级辅助驾驶系统，相关话术构成消费欺诈。若拒不整改，特斯拉面临每日5万欧元的罚款。法国监管方强调，FSD并非真正无人驾驶，所有事故法律责任仍归属驾驶员，厂商的宣传容易误导用户放松警惕。

欧洲各国态度分化明显

目前，丹麦、比利时等5个欧洲小国已放行FSD，但法国、德国、意大利均持谨慎态度，尚未批准其落地。特斯拉FSD在欧洲的推广面临不同国家监管标准的不一致。

特斯拉回应：暂缓审批将造成更多伤亡

在法国拒绝批准后，特斯拉CEO埃隆·马斯克在社交平台公开反驳，称暂缓审批会造成更多道路伤亡。同时，特斯拉声称其搭载FSD的事故率远低于普通燃油车，并提供了大量行驶数据作为支撑。但法国监管部门并未接受这一说法。

后续进展：欧盟计划10月统一投票

值得关注的是，欧盟委员会计划在今年10月举行全欧盟范围内的FSD统一投票。法国方面表示将坚持本国安全标准参与评估。若特斯拉无法针对当前版本的隐患完成整改，FSD系统短期内难以进入法国市场进行商用。

本文信息基于原始资料记录时的公开状态，企业业务、交易进度和市场数据可能继续变化，实际情况以相关企业及监管机构后续公开信息为准。