7月22日，知名汽车博主陈震在洛杉矶深度体验了完整版特斯拉FSD（全自动驾驶）系统，并给出了一个相当犀利的评价：美版FSD的智能化水平已高度成熟，长期依赖这套系统会大幅削弱人类驾驶能力——简而言之，就是在给美国司机“降智”。

此次试驾的车辆搭载了HW4.0后期硬件，前保险杠加装了辅助摄像头，感知范围与识别精度均显著提升。软件版本为V14.3.4——这是当前特斯拉北美市场最先进、性能最强的FSD配置，没有之一。

试驾过程中，陈震分别体验了Mad Max（疯狂模式）和Sooth（树懒模式）。两种模式完成度极高，场景适配精准，拟人化的驾驶表现让他连连赞叹。具体来说，有几个典型场景足以说明问题：

路口遇到对向大型货车逆行逼近，车辆判断后方无车后主动倒车避让，精准规避潜在风险；驶出超市停车场时，能准确识别地面上的手推车障碍物，通过短暂倒车与灵活绕行完成通行，操作逻辑与经验丰富的老司机别无二致；就连智能雨刷也升级明显，能根据雨量大小精细化调节刮擦节奏，细腻程度远超传统自动雨刷——这些拟人化细节几乎做到了极致。

客观而言，现阶段北美版FSD V14.3.4的综合能力确实非常强悍。城市道路跟车、避险、绕行、启停等场景几乎无需人工干预，驾驶门槛已降至极低水平。

但问题恰恰也出在这里。陈震感慨，如果美国道路上特斯拉普及率持续走高，司机长期全程依赖系统驾驶，无需判断路况、操控车辆，那么所有人的驾驶手感、应急反应能力以及路况处理经验都会逐步退化。这绝非危言耸听，而是技术成熟带来的另一面——当机器替你掌控一切，人的能力自然会慢慢生锈。