6月12日，宝马正式宣布一项重大消息——一辆由华晨宝马生产的全新一代iX3 50L xDrive原型车，在青海完成了一场极具挑战性的真实道路续航测试。
这辆试驾车从海拔约2200米的西宁市出发，沿青海湖大环线一路行驶，不仅需要翻越近4000米的高山，还要环绕青海湖一整圈，最后返回西宁。全程在公共道路上进行，中途没有任何补能操作。
最终测试成绩：共行驶805.8公里，耗时14小时50分钟，平均时速约54.34公里/小时，抵达终点时表显剩余电量仅为2%。平均能耗低至12.6千瓦时/百公里，按此表现计算，理论续航可达840公里以上，实际续航达成率超过90%。
挑战全程使用节能模式（Efficient），空调系统也进行了自适应温度调节。换句话说，测试尽可能模拟日常长途自驾的真实用车场景，而非刻意追求数据表现。
宝马方面表示，这条路线近2000米的海拔落差，导致车辆需要频繁经历爬坡与下坡，同时沿途遭遇暴雪、大雨以及高原强烈的晴天紫外线——如此复杂多变的气候条件，对车辆的动力系统效率、能量管理能力以及整车热管理，构成了全面而严峻的考验。
这款车型本身同样引人注目。这是一款专为中国市场打造的新世代BMW iX3长轴距版，也是宝马Neue Klasse新世代纯电平台推出的首款长轴距纯电SAV。其轴距相比标准版加长了108毫米，达到300毫米，且增加的部分完全用于提升第二排乘客的膝部空间。
动力方面，该车搭载第六代BMW eDrive电驱技术，前轴配备异步电机，后轴为励磁同步电机，综合最大功率345千瓦，峰值扭矩645牛·米，0-100km/h加速仅需4.9秒。
它配备一块108千瓦时的大圆柱电池，CLTC纯电续航里程超过900公里，官方最新电耗为15.1千瓦时/百公里。最关键的是，该车采用800V高压架构，10分钟即可补充427公里续航——这样的补能速度，对于长途出行而言确实解决了核心痛点。
