6月5日，丰田中国正式公布5月在华销量数据为10.23万辆。这一数字背后释放出一个值得警惕的信号——同比去年同期大幅下滑31.7%，且这已是丰田在华连续第四个月销量低于上年同期。更受关注的是，4月降幅为25.4%，而5月进一步扩大至近三成。
传统燃油车市场持续疲软是导致销量下滑的主要原因，但深入观察产品结构会发现一个积极变化：包含混合动力在内的电动化车型，在整体销量中的占比已攀升至约七成。纯电动方面，得益于新车型bZ7正式进入市场，5月纯电销量达到1.37万辆，是去年同期的两倍多——尽管绝对规模仍不算大，但增长势头值得持续关注。
广汽丰田铂智 7
将视线转向其他日系品牌，形势同样不容乐观。本田中国5月销量仅为2.83万辆，同比下降48.7%，并且这已是连续第28个月出现同比下滑。至于日产，则将其5月销售数据的公布时间推迟至6月8日之后，看来这家车企也需要更多缓冲时间来应对当前的市场压力。
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