6月4日上午，日经新闻联合调查公司MM总研发布了一份关于日本自动驾驶巴士实证测试的最新调查报告。数据显示，2025年度全日本实证测试项目中投入的L2级及以上自动驾驶巴士共计143辆，较上一年增加18辆。值得注意的是，这批车辆中中国厂商占据了半壁江山——合计份额达到50.3%，其中比亚迪一家便以36.4%的占比位居榜首。
参与实证测试的车辆均为L2级及以上自动驾驶巴士，具备在必要时切换至人工驾驶的功能，且全部在公共道路上搭载普通乘客进行测试。从具体份额来看，比亚迪以36.4%排名第一，法国Na vya紧随其后；第三名是爱沙尼亚的Auve Tech，份额达12.6%；中国文远知行也贡献了2.8%的市场占比。
再看日本本土车企的表现：五十铃汽车以10.5%的份额位居本土车企之首，日野汽车占3.5%，日本车企总份额仅为16.1%。这组数据揭示了日本自动驾驶巴士实证测试领域的几个现实问题。MM总研的调查负责人坦言，日本多数自动驾驶实证项目由初创企业主导，这类项目天然更倾向于采用海外厂商的车辆。他同时对日本国内厂商寄予厚望，但也指出部分厂商出于安全考虑对实证测试持谨慎态度，此外价格因素也是一个绕不开的关键考量。
总体而言，日本自动驾驶巴士实证测试市场当前呈现“海外厂商主导、中国力量突出”的格局。比亚迪凭借出色的性价比与成熟的技术稳居头把交椅，而日本本土厂商在车辆数量与项目参与度上仍有较大提升空间。这一趋势在未来几年是否会发生变化，值得行业持续关注。
