2月11日消息，福特公司最新财报显示，第四季度净亏损达到111亿美元，此前该公司曾披露其电动车项目出现大幅减值。本季度调整后每股收益为13美分，低于分析师普遍预期的19美分。

受此消息影响，福特股价在盘后交易中上涨近2%。

该公司预计2026年息税前利润将在80亿至100亿美元之间，这一预测略高于LSEG分析师87.8亿美元的平均预期。福特特别指出，受特朗普政府关税政策影响，今年关税成本预计约为20亿美元，其中大部分与铝材采购相关，特别是利润丰厚的F-150卡车系列。

关税政策叠加一家铝供应商发生的重大火灾事故，导致福特去年利润下滑。该公司未能达到修订后的70亿美元指导目标，全年息税前利润为68亿美元。

去年12月下旬，福特收到政府最新指导意见，导致其进口汽车零部件关税减免幅度低于预期。首席财务官雪莉·豪斯表示，这一变化增加了约9亿美元的成本，使得福特公司未能实现今年的利润目标。

位于纽约州奥斯威戈附近的铝厂去年发生两场大火，预计要到今年5月至9月才能全面投产，这对福特业绩的影响超出了原先预期。这家汽车制造商第四季度收入为459亿美元，超过了分析师的预测。

福特依然专注于加快高科技车型的开发，以在底特律和全球范围内与竞争对手抗衡，例如售价3万美元的电动汽车平台。明年，福特将开始在该平台上推出一款电动皮卡，这款车型由位于加利福尼亚州的团队从零开始设计。

如今，电动皮卡的成功更依赖于这一战略。福特削减了多个早期电动汽车产品，在12月宣布的195亿美元中，减记了几个项目，这笔费用将分摊到几个季度。

福特去年的电动车和软件部门亏损48亿美元，预计今年该部门的亏损额将在40亿至45亿美元之间。这家汽车制造商一直在努力实现电动车型的盈利，但由于美国国会取消了7500美元的消费者税收抵免政策，需求受到抑制，这一任务变得更加复杂。

降低成本仍然是福特的首要任务。该公司与多家汽车制造商建立了合作关系，在全球范围内分担成本。福特和雷诺正在欧洲合作生产电动汽车。

这家密歇根州的汽车制造商还面临着行业最高的汽车召回次数和高昂的保修成本，自2020年担任首席执行官以来，福特一直在努力降低这些成本。

在过去一年里，福特汽车股价上涨约47%，达到每股约14美元。同期，同城竞争对手通用汽车公司股价飙升约72%，达到每股80美元左右，因为该公司公布的业绩持续超出分析师预期。