雷诺futuREady战略：退出整车销售，为何仍重视中国市场？
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3月10日，雷诺集团正式发布全新战略“futuREady”。该战略以产品增长、技术创新、卓越运营和信任生态为发力方向，明确提出了未来数年的发展目标：到2030年推出36款新车型，全面加速电动化转型，同时将集团营业利润率稳定在5%至7%之间，汽车业务年均自由现金流不低于15亿欧元。
为实现这一目标，雷诺将在巩固其在欧洲“大本营”优势的同时，加快在印度、南美、韩国等重点市场的扩张，打造未来增长新引擎。而对于中国市场，雷诺强调，尽管已无整车销售业务，却仍赋予其重要的战略角色。
中国的新角色
“虽然我们在中国没有整车销售运营，但在中国的ACDC（Ampere China Development Center，为雷诺在上海成立的研发中心）对我们来说是非常重要的，ACDC虽然不是一个很大的团队，却是战略的关键，我们希望 ACDC 由最核心的人才组成，并能够链接中国强大的合作伙伴。”雷诺集团首席技术官、ACDC总经理菲利浦·布鲁内在发布会上接受媒体采访时表示。
他提到，通过ACDC与中国合作伙伴的链接，雷诺在研发效率上取得突破，典型例证便是Twingo E-Tech车型。该车在22个月内完成在中国的研发工作，刷新了雷诺集团产品开发速度的纪录。
2024年，雷诺在上海成立了ACDC，该中心不仅承担为中国本土市场开发产品的任务，更承担着将中国创新成果输出全球的使命。据雷诺介绍，ACDC主要发挥三大功能：整合中国领先的供应链资源，尤其在电动化、电池、智能网联领域；基于对中国市场需求与技术趋势的洞察，为集团全球战略提供决策参考；利用AI、自动驾驶、机器人等前沿技术，助力雷诺开发更具竞争力的产品。
此外，目前雷诺正在与中国汽车生产商吉利展开多方面的技术和市场合作。2024年，双方成立合资公司，各持股50%，共同开发下一代高效混合动力系统，随后引入沙特阿美作为战略股东。在韩国市场，双方基于吉利CMA架构合作开发车型；在巴西，双方也已签订协议，计划共同生产和销售新车型。
接下来，雷诺对中国市场的定位聚焦于三大方向：第一，延续Twingo E-Tech的成功模式，持续开展面向全球市场的车型研发。雷诺正基于与吉利共同开发的RGEA平台，开发一款面向海外市场的新车型，目前项目进展顺利；第二，链接中国完整的新能源产业链。雷诺正加速在华零部件采购，目标是实现“单车成本削减400欧元”，以此增强全球产品竞争力；第三，前瞻技术探索。通过与中国的头部企业和创新生态合作，雷诺紧密追踪前沿技术和最佳实践，为未来产品与战略布局提供指引。
在雷诺的全新战略版图中，中国市场的角色经历了从“销售市场”到“战略资产”的转变。事实上，在中国汽车市场竞争加剧但技术快速发展的情况下，诸多国际车企也有类似的举动，如福特将南京的福特中国产品中心升级为福特全球的“产品研发中心”；Stellantis集团也在中国投资零跑汽车，后者成为Stellantis的电动车技术供应方。
四大战略支柱
在全球范围内，雷诺的“futuREady”战略围绕产品、技术、运营、合作生态四大支柱展开。
产品方面，雷诺计划到2030年推出36款新车型，其中欧洲市场22款（包括16款电动车型），国际市场14款。目标是持续提升客户体验，推动销量增长。雷诺品牌计划到2030年实现年销200万辆，其中一半来自欧洲以外市场；在欧洲市场实现100%电动化，海外市场电动化比例达到50%。
达契亚品牌则计划到2030年实现电动车型占比三分之二，C级车销量占品牌三分之一，电动车型数量从目前的1款增至4款。Alpine品牌将基于全新APP平台推出新一代A110。
技术方面，雷诺正加速核心技术突破，重点开发下一代C级电动车，依托全新RGEV Medium 2.0纯电平台，力求实现最优续航与成本比，较当前车型成本降低40%。该平台支持800V电气架构，实现最快10分钟超快充，兼容多种车型与电池类型，最高续航达750公里，增程版达1400公里。
软件方面，雷诺将采用集中式SDV架构，90%功能可通过OTA升级。与Google联合开发的carOS系统，将进一步推动从SDV向AIDV（人工智能定义汽车）演进。电动动力系统方面，将采用两种电池路线：高能量密度电池用于高性能车型，高性价比电池适配小型车。第三代EESM电机由集团自研，成本降低20%。
运营方面，雷诺设定了极具挑战性的运营目标，广泛应用AI技术以提升效率和响应速度。其目标是在创新速度、成本控制和开发效率上与中国的汽车制造商并驾齐驱，力争将产品研发周期缩短至两年以内，目前所有新项目均按此目标推进。
合作生态方面，雷诺集团表示将继续强化其在合作伙伴关系方面的优势。其中，在欧洲，集团将充保持分的工业与技术独立性，同时继续向其他汽车制造商开放其技术能力与产能，开展车辆代工生产。在国际市场，印度将发展成为重要的生产与供应中心，服务本地及全球市场。特别是生产多款日产车型；在韩国和南美，集团将继续深化与吉利（Geely）的合作伙伴关系。
“全新战略规划futuREady是雷诺集团迈向未来的重要一步。”雷诺集团首席执行官福兰（François Provost）表示。
数据显示，2025年雷诺集团全球销量达223.6万辆，同比增长3.2%，连续三年实现增长，跑赢全球市场1.6%的平均增速。财务方面，集团2025年收入达579亿欧元，同比增长3.0%，营业利润率6.3%，达36亿欧元，汽车业务自由现金流保持15亿欧元的稳健水平。
（作者 周菊）
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周菊
汽车与出行新闻中心记者 关注汽车行业发展，对新能源、自主品牌及新出行关注较多，擅长深入报道及数据分析。
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