3月16日消息，据外媒Carscoops报道，福特CEO吉姆·法利近日在澳大利亚对两款中国品牌混动皮卡进行了深度试驾——分别是比亚迪Shark 6和长城炮Alpha（国内对应车型为“山海炮”）。

法利对这些车型的评价相当坦诚。他并未否定这些皮卡的市场竞争力：“我花了三天时间驾驶兰德酷路泽LC70、Shark以及长城的产品。它们是完全不同类型的车。”

法利认为，比亚迪Shark外观看起来像一辆传统皮卡，但在真正承担皮卡工作任务时的表现却有所不同。法利表示：“Shark是一辆皮卡，但如果在货厢里装载500公斤货物，它就不是Ranger，也不是Hilux（海拉克斯）。”

法利解释道，Shark更适合那些喜爱皮卡造型、却不经常装运重物或拖挂重型设备的用户。“如果用户并非每天都需要重度使用，同时又希望实现电动化，这是一款极具竞争力的产品。”

不过有一点仍然让法利感到困惑。福特工程团队已经对比亚迪皮卡进行过拆解研究。法利开玩笑说：“我们把它拆开之后，还是不知道他们怎么赚钱。”

法利还试驾了长城山海炮。他认为，该车也是进入该细分市场的一款强劲竞争产品。不过，福特和丰田仍然拥有明显优势，因为这些公司在工具型皮卡领域积累了几十年的经验。“他们不像Ranger或Hilux那样做了几十年。他们没有完整的底盘技术积累，也没有拖拽和载重方面的经验。”

法利坦言，市场正在快速变化。中国品牌正积极进入全球中型皮卡市场，而这一细分市场长期以来一直是汽车行业最稳定的利润来源之一。