湖南司机开启辅助驾驶后睡着，车辆高速行驶二十多公里撞栏
1月9日，湖南省发生的一起涉及新能源汽车辅助驾驶功能的交通事故，引发了广泛关注与讨论。
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1月1日14时许，湖南省公安厅交警总队高速三支队（衡阳片区）西渡大队接获报警，称在衡邵高速35公里（西往东）处，一辆小型汽车撞上了右侧护栏，车辆受损严重，所幸未造成人员伤亡。
警方通报显示，驾驶员邹某独自驾车从邵阳前往衡阳，在衡邵高速公路行驶过程中，其开启了车辆的辅助驾驶功能。随后，邹某在驾驶过程中入睡，车辆在无人主动监控的情况下继续行驶了约20公里，最终因方向偏移撞上了右侧护栏。
事后，民警对邹某进行了严厉的批评教育，并依法对其违法行为作出了处罚。此案例被高速交警列为因过度依赖驾驶辅助系统、忽视人为监管责任而引发险情的典型事件。
值得注意的是，湖南高速警察还公布了其他多起因“开启辅助驾驶后放手不管”而引发的交通事故，但未进行具体说明。
湖南高速警察强调“辅助驾驶”≠“自动驾驶”。当前许多车辆配备的驾驶辅助功能，其设计初衷是为驾驶员提供便利和支持，而非替代驾驶员进行完全自动驾驶。
交管部门指出，在使用辅助驾驶功能时，驾驶员必须时刻保持注意力集中，双手应准备随时接管车辆操控，并持续观察复杂的道路环境。尤其是在高速公路、恶劣天气等条件下，更应提高警惕，主动控制车速、保持安全车距。警方同时重申“车靠边、人撤离、即报警”的交通事故应急处置原则。
此外，夜间、凌晨和午后是人体最易疲劳犯困的时段。冬季昼短夜长，人体易犯困犯懒，更要警惕疲劳驾驶。
警方提醒，驾车出行前务必保证充足睡眠，高速公路驾车途中可参考“逢三进一”原则，至少每经过三个服务区就停车休息一次，在疲劳产生之前及时休整，切莫过度依赖“辅助驾驶”。夜间、长途出行，尽量有两名驾驶人同行，途中轮流驾驶，避免一人长时间开车疲劳犯困！
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