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何小鹏:2026年实现L4自动驾驶,从L2到L4技术飞跃

何小鹏:2026年实现L4自动驾驶,从L2到L4技术飞跃

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2025-12-30

12月30日,小鹏汽车董事长何小鹏在微博发文透露,他最近在美国花了四个小时深度体验了特斯拉FSD V14.2版本。他的总结很实在:如果说在2024年,FSD还只能算是一款“不错的L2级辅助驾驶”,那么现在,这个最新版本已经让他看到了L4级无人驾驶的曙光,感觉近在眼前了。

何小鹏:下一代真正的全自动驾驶2026年会到来,直接从L2到L4

“最让我印象深刻的是,特斯拉的量产车和正在试运营的Robotaxi,竟然用的是同一套自动驾驶软件就实现了!”这正是何小鹏将视角切换到VLA 2.0时所看到的趋势。“我相信,到了2026年,无论在美国还是在中国,下一代真正的全自动驾驶都会真正到来,实现从L2直接到L4的飞跃(L3已被跳过)。也就是说,小鹏的Ultra版本将实现完全意义上的下一代自动驾驶,并且用同一套模型支持Robotaxi。”何小鹏这样写道。

何小鹏认为,城市NOA很快就会像现在的自动泊车一样,成为智能汽车的标配功能,而全自动驾驶才是真正的高配。未来三年,大家会清晰地看到一个事实:具备全自动驾驶能力的汽车,才是下一代的智能汽车。这就好比iPhone刚问世时,之前所有的智能手机瞬间都变成了功能机。

那么,L2辅助驾驶和全自动驾驶的核心区别是什么?何小鹏指出了四个关键差异:能力、场景、安心和效率。其中,“能力”指的是在各种泛化场景下的接管情况和流畅度;“场景”涵盖居民小区、停车场、野外乃至全球不同法规道路的支持能力;“安心”是安全性的进阶版本;而“效率”则是要超越人类平均驾驶水准的基准。

何小鹏:下一代真正的全自动驾驶2026年会到来,直接从L2到L4

值得注意的是,何小鹏的微博还附上了赴美实测特斯拉的全程记录视频。视频中,他尝试开启特斯拉FSD V14自动驾驶前往麦当劳“Drive-thru”车道点餐取餐,但此次体验并未完全成功。车辆自动停靠的时机不够精准,部分场景仍需人工干预。

来源:https://www.ithome.com/0/909/166.htm
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