5月21日，在小鹏GX新车上市发布会后，小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏、通用智能中心负责人刘先明以及产品矩阵总经理吴安飞，共同与媒体展开了一场深度技术交流，重点探讨了智能驾驶的技术路线选择。

当前市场趋势显示，在15万元以上的中高端车型中，搭载激光雷达的配置比例正不断提高。针对外界关注的小鹏汽车坚持纯视觉智能驾驶方案是否会面临竞争压力的问题，何小鹏给出了清晰而坚定的回应：“我们并没有感到压力。激光雷达本身是一项优秀的技术，但在现代汽车智能驾驶领域，它已不再是不可或缺的硬件。小鹏的技术路线选择非常明确。当然，在机器人等其他工业领域，激光雷达的价值依然显著。”

小鹏汽车通用智能中心负责人刘先明从技术角度进一步阐释了这一观点。他强调，激光雷达是否为必需品，本质上取决于不同车企的技术架构与研发策略，并无统一标准。对于终端用户而言，智能驾驶系统的核心价值在于稳定、安全、流畅的实际驾乘体验，而非单纯比拼硬件传感器的数量和种类。

小鹏汽车敢于坚持不依赖激光雷达的纯视觉路线，其核心信心来源于第二代视觉激光雷达融合架构（VLA）经过海量数据验证的卓越性能。即便面临暴雨、浓雾、夜间无光或极端复杂路况，依托于行业领先的大算力平台、先进的视觉感知大模型以及高精度、高密度的摄像头阵列，系统依然能够实现精准的环境感知与可靠的驾驶决策。这一技术路径的背后逻辑，是将研发重心和资源持续投入到人工智能算法迭代与数据闭环的优化中，通过软件定义汽车的能力提升，而非仅仅依赖于特定硬件的堆砌。