小鹏汽车何小鹏谈激光雷达在智能驾驶中的必要性
5月21日,在小鹏GX新车上市发布会后,小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏、通用智能中心负责人刘先明以及产品矩阵总经理吴安飞,共同与媒体展开了一场深度技术交流,重点探讨了智能驾驶的技术路线选择。

当前市场趋势显示,在15万元以上的中高端车型中,搭载激光雷达的配置比例正不断提高。针对外界关注的小鹏汽车坚持纯视觉智能驾驶方案是否会面临竞争压力的问题,何小鹏给出了清晰而坚定的回应:“我们并没有感到压力。激光雷达本身是一项优秀的技术,但在现代汽车智能驾驶领域,它已不再是不可或缺的硬件。小鹏的技术路线选择非常明确。当然,在机器人等其他工业领域,激光雷达的价值依然显著。”
小鹏汽车通用智能中心负责人刘先明从技术角度进一步阐释了这一观点。他强调,激光雷达是否为必需品,本质上取决于不同车企的技术架构与研发策略,并无统一标准。对于终端用户而言,智能驾驶系统的核心价值在于稳定、安全、流畅的实际驾乘体验,而非单纯比拼硬件传感器的数量和种类。
小鹏汽车敢于坚持不依赖激光雷达的纯视觉路线,其核心信心来源于第二代视觉激光雷达融合架构(VLA)经过海量数据验证的卓越性能。即便面临暴雨、浓雾、夜间无光或极端复杂路况,依托于行业领先的大算力平台、先进的视觉感知大模型以及高精度、高密度的摄像头阵列,系统依然能够实现精准的环境感知与可靠的驾驶决策。这一技术路径的背后逻辑,是将研发重心和资源持续投入到人工智能算法迭代与数据闭环的优化中,通过软件定义汽车的能力提升,而非仅仅依赖于特定硬件的堆砌。
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小鹏汽车CEO何小鹏表示,激光雷达虽好,但在汽车领域已非必需。小鹏坚持纯视觉路线并无压力,其底气源于第二代视觉融合架构的实际表现。通过大算力平台、视觉模型与多摄像头协同,即便在复杂环境下也能实现卓越感知,核心在于优化算法与数据,而非依赖单一硬件。
小鹏GX以26 98万元起售,较预售价大幅降低。新车集成前沿技术,具备3000TOPS算力,支持L4级自动驾驶,并采用原生AI线控底盘提升操控安全。安全方面引入多重冗余设计,配备丰富气囊与智能防护系统。车内提供零重力座椅、大空间及智能调光玻璃,兼顾舒适与科技。此次定价展现小鹏进军高端的决心。
小鹏GX正式上市,限时售价26 98万元起。新车提供纯电与增程版本,搭载全新AI架构与图灵芯片,智能驾驶能力突出。其车身尺寸宽大,内饰配置豪华,注重安全与舒适。面对竞争激烈的大型SUV市场,GX凭借技术实力入局,市场表现有待观察。
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