11月17日，一则消息传来：福特福克斯在走过27年历程、累计销量约1200万辆之后，正式宣告停产。

福特员工在社交媒体上发布的动态显示，11月15日，最后一辆福克斯驶下了生产线。

值得关注的是，早在2024年，福特就宣布将停产这款长期畅销的家用掀背车，目的是加快其欧洲产品阵容向电动化转型。

目前，福克斯实质上已被福特探险者和福特Capri取代。这两款车型均基于大众集团的MEB纯电平台打造，尺寸与福克斯相近。

此次停产也意味着位于德国萨尔路易斯的福克斯工厂彻底停止整车生产。福特此前已明确表示，暂无计划在该工厂投产新车型，且至今尚未公布工厂的潜在收购方，其未来仍充满不确定性。

继嘉年华停产后，福克斯的终结使福特在欧洲市场失去了两款销量最高的主力车型，其市场地位随之发生剧变。欧洲汽车制造商协会数据显示，福特在欧洲的市场份额大幅萎缩，2015年尚居欧洲第二大汽车品牌，至去年已下滑至第12位，同期市场份额减少近半。

为重振欧洲业务，福特目前已制定回归欧洲主流销量阵营的战略规划，并任命前福克斯与翼虎车型系列负责人吉姆·鲍姆比克出任三年来首位专职欧洲业务主管。

福特表示，鲍姆比克的核心职责之一就是“开发契合欧洲消费者需求的产品”。