11月12日消息，据《商业内幕》报道，福特汽车CEO吉姆·法利在即将播出的博客节目中坦言，特斯拉与中国新兴造车势力展现出的技术领先性让他深感震撼，这也坚定了他推动公司内部变革的决心。

法利透露，当团队首次拆解特斯拉Model 3与中国品牌电动车时，其内部构造所呈现的工艺水准令所有工程师惊叹不已。

以福特Mustang Mach-E为例，其电气线路总长比同级别特斯拉车型多出1.6公里，不仅增加了车身重量，还需要配备更大容量、成本更高的电池组。

报道指出，法利自2020年接任福特CEO以来，通过系统性拆解竞品车型，他清醒地认识到公司必须进行根本性改革才能跟上行业变革步伐。

2024年，法利将福特电动车业务分拆成立新部门Model E。尽管该部门去年亏损超过50亿美元，预计今年仍将面临同等规模的亏损，但法利明确表示对这个战略决策毫不后悔。

法利坦言：“我深知这在商业层面意味着残酷挑战，但对福特电动车业务的长期发展以及对投资者负责而言，这都是必经之路。”

据了解，法利曾多次公开警告，中国电动车巨头正在对福特及其他西方传统车企构成生存威胁。

今年6月，他将中国电动车评价为"全面超越"西方同类产品，上月更直言比亚迪等中国品牌已经"主导"全球电动车竞争格局。

中国制造商通过提供兼具科技含量与价格竞争力的产品矩阵，已经超越多数国际竞争对手——如今众多中国品牌正加速海外布局，在欧洲及新兴市场快速抢占市场份额。

“我们现在清醒认识到，美国电动车市场的实际格局与此前预判完全不同，消费者更青睐实惠实用的电动车型，而非定价高达七八万美元的高端产品。”

为应对市场变化，福特重新调整电动车战略。今年8月，福特新建了专用电动车生产线，首款下线车型将是定价3万美元的中型皮卡，预计2027年正式上市。

法利表示：“这款产品将帮助我们与比亚迪和特斯拉展开正面竞争。”