10月16日，零跑汽车于今日隆重举行零跑D19全球首秀发布会，零跑家族旗舰SUV车型D19正式亮相。
零跑D19隶属于零跑D系列车型，定位为全尺寸SUV，同时也是零跑家族中车身尺寸最大、定位最高端的车型。
据零跑最新介绍，其旗舰D平台拥有百万级技术架构，实现了多项创新突破，包括搭载80.3kWh全球最大电池的旗舰增程系统、千伏纯电平台、双8797芯片配置、三电机矢量控制驾驶等核心科技。
具体来看，零跑D19前脸采用"苍穹之境"设计理念，塑造出方圆有度的稳重姿态。超宽电动前备舱与智能进气格栅设计兼具实用性与能效表现。
前脸配备三段式贯穿灯组与百万像素DLP投影大灯，ISD智慧交互屏幕拥有11025颗LED光点，整车外观科技感十足。
新车共提供松谷绿、光电白、液态银、天幕灰、金属黑五款车身配色选择，搭配超过5米2的车身长度、接近2米的车宽以及超过3米1的轴距，塑造出极具气场全尺寸豪华SUV。
作为家族旗舰车型，零跑D19在车内配置上也做到了全感官豪华享受，配备彩电冰箱、大沙发座椅、超大乘坐空间、120度零重力舒适座椅以及全粒面真皮材质等高端配置。
同时，新车率先搭载车载制氧机，采用车规级真空变压吸附制氧技术，最高支持8L/min制氧量，同时支持弥散式与鼻吸式两种供氧方式，无论是日常通勤提神醒脑，还是高原出行缓解不适，都是实用配置。
相较外观、内饰和舒适性配置，零跑D19在技术性能上，更能直观展示百万级技术平台的价值。
在核心的动力层面，零跑D19提供增程与纯电两种动力系统，均达到了行业顶尖水准。
其中，零跑D19增程版搭载全球首创的80.3kWh超大容量电池，纯电续航超过500公里，续航表现媲美同级纯电车型。无论是电池容量还是续航里程，均做到了全球增程车型的第一名。
同时，增程动力系统采用80度大电池+40升小油箱+800V快充的补能方案，电池从30%充至80%仅需15分钟，让增程车型的纯电出行真正成为日常主力。
而纯电版车型，则全球首发了宁德时代超混电芯，电芯能量密度提升18.5%，电池容量为115度，纯电续航可达720公里，在全尺寸SUV领域堪称标杆。
同时，零跑D19纯电版，从电池、电驱到电控，构建了全栈千伏高压架构，充电15分钟即可补充350公里以上续航里程。
智能化方面，得益于全栈自研的体系化优势，零跑D19全球首发搭载双SA8797芯片，系统算力高达1280Tops，可满足未来5年持续升级需求。
辅助驾驶系统采用VLA世界模型，在8797芯片及激光雷达等高精度感知元件的系统融合下，实现车位到车位的全场景智能通行，以及全方位的驾驶辅助功能。
动力与驾控方面，零跑D19三电机纯电版本系统功率高达540kW，轮端扭矩达8770N·m，跻身3秒俱乐部；增程版配备400kW功率和7850N·m扭矩系统，带来4秒级的强劲加速性能。
同时，新车配备双腔闭合式空气悬挂与CDC连续阻尼可调系统，配合主动预瞄系统带来"魔毯"般的平稳滤震体验。安全配置上，车辆支持高速爆胎稳定控制功能。
此外，零跑D19还拥有三大核心技术亮点，实现了3.6米的转弯半径，灵活性超越A0级小车；在LMC 2.0底盘运动融合控制加持下，智能底盘具备一键调平、智能防晕车、湿滑路面防打滑、高速过弯预稳定控制、动态转向辅助等多项功能。
值得关注的是，此次零跑D19全球首秀发布会上，虽暂未公布新车具体售价，但据零跑此前透露，新车将定位30万级别。
如此定位，使得零跑D19在与问界M9、理想L9、蔚来全新ES8等热门车型竞争时，不仅拥有技术后发优势，更以碾压性的价格优势震撼市场。新车正式上市后，势必将成为国内全尺寸SUV市场的一匹黑马。
