10月1日行业快讯，国际知名汽车媒体motor1最新披露，福特旗下招牌性能车型福克斯ST已正式结束生产历程。据证实，最后一辆福克斯ST旗舰车型已于9月26日在德国萨尔路易斯工厂完成总装下线。值得注意的是，目前基础款福克斯仍在维持生产，但整体生产线也将在今年11月彻底关停。
事实上，福克斯ST的停产早有端倪。早在数月前，厂家就已停止接受该车型的新订单。这一决定距离福特终止生产嘉年华ST车型也不过短短数年。2024年初，福特CEO吉姆·法利就公开解释过这一战略调整，坦言尽管"拥有一批忠实拥趸"，但这类性能掀背车始终未能为公司带来可观利润。
近两年来福特在欧洲市场连续收缩产品线，2024年相继停产嘉年华、蒙迪欧等经典车型，对公司在该地区的市场表现造成沉重打击。最新数据显示，福特在欧洲市场的份额已萎缩至3.3%，甚至被现代起亚集团（合计4%）反超。欧洲汽车制造商协会统计表明，今年1-8月福特在欧洲仅售出260342辆新车，这个数字还不到大众集团同期销量的三分之一——而且这还未计入大众旗下诸多子品牌的销量贡献。
ST系列车型的谢幕，正折射出欧洲高性能掀背车市场的整体式微。继本田思域Type R因严苛排放标准退出后，现代i20N/i30N系列、标致308GTi等经典性能车也相继停产。目前欧洲市场能买到的燃油性能掀背车已屈指可数，仅剩大众PoloGTI/高尔夫GTI/R、CupraLeon以及奥迪S3/RS3Sportback等少数选择。
业内人士指出，各大车企正尝试通过阿巴斯500e、大众ID.3GTX和标致E-208GTi等电动化性能车来延续驾驶乐趣，但对真正的车迷而言，那个充斥着引擎轰鸣的高性能掀背车黄金时代，终究是渐行渐远了。
