8月14日消息，据媒体报道，在美国总统特朗普施压的背景下，福特汽车将停止向美国市场出口由中国生产的林肯航海家。
对此，福特方面回应称，中国始终是林肯品牌的重要战略市场。到2030年以后，福特在中国的工厂仍将继续为中国市场以及其他海外出口市场生产林肯品牌车型。
目前，林肯航海家在中国主要由长安福特杭州工厂负责生产，并自2024年起开始出口至美国市场，其中约35%的产量销往北美地区。
福特此前解释称，林肯航海家在北美地区缺少可用产能。此前承担这款SUV组装任务的加拿大安大略省工厂已完成产线改造，现已转向生产其他车型。
数据显示，去年福特在美国市场共销售3.1万辆中国产林肯航海家，但与F系列皮卡、探险者以及烈马Bronco等核心主力车型相比，销量规模仍存在明显差距。
2024年上半年，林肯航海家在美国市场销量接近1.8万辆。目前在美国销售的中国制造车型还包括别克昂科威、沃尔沃S90以及极星2。
事实上，福特此前还曾向美国商务部提交关税及进口相关豁免申请，希望能够继续进口中国生产的林肯航海家。
这款车型的软件在美国完成开发、在中国进行装车。福特最初判断其继续销售可能需要获得美国政府批准，但在与美国商务部沟通确认后，该车型无需取得相关许可即可继续在美销售。
不过，长期依赖中国生产仍面临政策层面的不确定性。最终，福特决定自2030年起将林肯部分车型的生产转回美国本土，以规避高达52.5%的中国进口关税影响。
福特方面强调，林肯在中国市场的业务是其全球布局中的重要组成部分。未来，林肯将继续围绕中国消费者需求，提供高品质产品与服务，并持续推进产品力与用户体验的双重升级。
与此同时，林肯也在积极评估并拓展全球其他潜力市场，以进一步提升品牌在全球汽车市场中的竞争力。
从销量表现来看，福特2025年全球销量约为440万辆，同比下滑近2%，并首次被中国车企比亚迪超越。比亚迪以约460万辆的销量升至全球车企销量第六位，排名领先福特。
在美国市场，福特卖出220万辆汽车，创下自2019年以来的最佳成绩。但把视角转向中国市场，情况则截然不同，福特在华下滑趋势尤为明显：到2025年，福特在中国销量约16.1万辆，较2016年127万辆的高点已大幅下跌87.3%。其中，长安福特2025年批发销量为12.15万辆，零售销量仅9.94万辆，相比2024年的24.7万辆几乎接近腰斩。
