8 月 15 日消息。据《华盛顿邮报》当天报道，美国海军正评估对新一代福特级航母进行一次幅度较大的重新设计：将原本位于舰尾附近、承担航母指挥中枢功能的多层舰桥，也就是“舰岛”，整体前移至舰体中部。推动这一调整的背景，被认为与总统特朗普的个人偏好有关——他希望美国新型航母的外形，更接近二战时期服役的经典航空母舰。
报道援引 7 名现任和前任美国官员的话称，这项评估与总统唐纳德 · 特朗普持续关注新型航母外观设计直接相关。
航母上的“岛”，即“舰岛”，是集成舰桥、雷达、通信设备以及航空作业指挥设施的上层建筑。与此前的尼米兹级航母相比，福特级对飞行甲板布局进行了重新优化，其舰岛位置明显更加靠后。
按美国海军此前的解释，这种航母布局调整带来的优势较为明确：一方面可在弹射器附近释放更多舰载机停放空间，另一方面也能降低飞机在起飞准备和回收过程中受到气流扰动的概率，从而提高飞行甲板作业效率与舰载机降落安全性。美国海军公开的福特级资料也提到，该级航母拥有更大的飞行甲板，并通过重新规划甲板与舰岛布局来增强舰载机出动能力。
此次评估并不是特朗普首次提出航母舰岛前移的设想。一名前美国高级官员表示，在特朗普第一任期内，美国海军也曾研究过类似方案，当时结论认为，移动舰岛将引发大规模重新设计，成本可能高达数十亿美元，同时还可能显著拖延航母建造进度。
美国海军前军官、哈德逊研究所高级研究员布莱恩 · 克拉克（Bryan Clark）表示，舰岛位置一旦变化，将牵动航母整体布局、重量分配和浮力平衡，因此属于典型的重大设计调整，而非简单改动。
如果这一方案最终落地，福特级航母面临的设计变化将不仅限于舰岛位置。当地时间 8 月 13 日签署的一份国家安全备忘录已下令海军在后续建造的航母上弃用电磁弹射系统（EMALS），重新启用传统蒸汽弹射器。备忘录要求美国国防部长皮特 · 赫格塞思（Pete Hegseth）在 60 天内提交相关实施计划。
这一命令将首先影响福特级四号舰“多丽丝 · 米勒”号（USS Doris Miller，CVN-81），而前三艘“福特”号、“肯尼迪”号和“企业”号仍将继续使用电磁弹射系统。
“多丽丝 · 米勒”号由美国亨廷顿 · 英格尔斯工业公司旗下纽波特纽斯造船厂负责建造，原计划配备电磁飞机弹射系统（EMALS）和先进武器升降机，预计于 2026 年底开工、2034 年初交付。报道称，美国海军目前已为该舰采购并生产了部分相关设备。
路透社 8 月 13 日报道称，截至当时，EMALS 相关生产已完成接近 50%，因此如果改回蒸汽弹射系统，将额外带来工程调整、项目进度以及系统集成方面的复杂工作。
美国海军早在 2009 年就选定 EMALS 作为新一代航母舰载机弹射系统，用以替代尼米兹级使用的 C-13 蒸汽弹射器。美国海军航空系统司令部（NA VAIR）资料显示，EMALS 通过电磁技术完成舰载机弹射，其设计目标包括支持从轻型无人机到重型舰载战斗机在内的多种航空器。该系统目前已安装在“杰拉尔德 ·R· 福特”号（USS Gerald R. Ford，CVN-78）等福特级航母上。
根据路透社 8 月 13 日报道，截至 2026 年 3 月，“杰拉尔德 ·R· 福特”号已经完成 36863 次 EMALS 弹射。
福特级的首舰“杰拉尔德 ·R· 福特”号已经服役，二号舰“约翰 ·F· 肯尼迪”号（USS John F. Kennedy，CVN-79）目前正在进行海试，三号舰“企业”号（USS Enterprise，CVN-80）和四号舰“多丽丝 · 米勒”号则处于建造阶段。
美国海军此前规划的后续舰艇还包括“威廉 ·J· 克林顿”号（CVN-82）和“乔治 ·W· 布什”号（CVN-83）等。美国海军公开资料显示，福特级采用 EMALS、先进拦阻装置以及全电力辅助系统等新设计，用于替代尼米兹级航母上的传统蒸汽系统。
按照美国海军既有计划，福特级航母将逐步取代尼米兹级（本站注：始建于 20 世纪 60 年代的）航母。美国国会 2026 财年国防授权法案已为福特级航母项目提供相关资金，并授权建造一艘福特级航母。与此同时，美国海军当前还面临航母建造、维护与维修能力不足等现实问题。
美国管理和预算办公室主任拉塞尔 · 沃特（Russell Vought）今年 6 月曾表示，特朗普政府正推动建设第五座美国海军公共船厂，以提升舰艇维护和修理能力；这一计划此前已被纳入政府扩大美国造船能力的政策讨论之中。
特朗普此次要求恢复蒸汽弹射器，也与其长期以来对 EMALS 的态度密切相关。路透社报道称，特朗普长期批评电磁弹射系统“过于复杂”“效果不佳”且成本偏高。他曾抱怨称，电磁弹射系统一旦故障，“就得去麻省理工学院请人维修”，而蒸汽弹射系统“拿锤子就能修好”。
公开资料显示，电磁弹射系统（EMALS）利用直线电机产生的电磁力推动战机起飞。与蒸汽弹射相比，EMALS 具备加速更平稳、对机体冲击更小、所需维护人员更少等优势，但“福特”号首舰在测试阶段也曾暴露出较高的关键故障率问题。
电磁弹射系统制造商通用原子公司（General Atomics）发布声明称，“多丽丝 · 米勒”号的 EMALS 生产工作已完成近 50%，“此时改变方向将带来巨大的成本、进度和系统整合风险”。
8 月 13 日签署的国家安全总统备忘录明确要求国防部制定方案，将“多丽丝 · 米勒”号以及未来相关航母的电磁弹射系统和先进武器升降机，分别替换为蒸汽系统和液压系统。
与此同时，这份国家安全备忘录还指示国防部建立第五座公立海军造船厂，以提升潜艇和航空母舰的维修保障能力。这也将成为美国 80 多年来首次新建海军造船厂。备忘录还要求建立一个潜艇部件维修中心，用于储存并翻新关键零部件。
此外，该备忘录还首次允许外国造船商在特定条件下参与为美国海军造船。根据说明，若外国造船商对美国造船厂进行“大量且持久的投资”并培训美国本土劳动力，将被“暂时允许”在其境外母公司船厂为美方建造最多两艘船，以更快弥补美国国内造船能力和交付周期方面的缺口。
从目前公开信息来看，美国海军针对福特级“舰岛前移”的研究，仍停留在可行性评估阶段；而 8 月 13 日已正式写入总统国家安全备忘录的“以蒸汽弹射器替代 EMALS”，则属于更明确、更具执行力的政策决定。美国国防部和美国海军在回应媒体关于舰岛位置调整的询问时，将记者引向白宫；而白宫则援引 8 月 13 日发布的国家安全备忘录，不过该文件本身并未提及要求将福特级航母舰岛向前移动。
因此，截至美国当地时间 2026 年 8 月 15 日，可以确认的是，特朗普政府已经要求美国海军就“多丽丝 · 米勒”号及未来航母从电磁弹射转向蒸汽弹射制定方案，同时推动扩大美国海军造船与维修能力；至于是否将福特级航母舰岛从后部移至中部，目前仍只是美国海军正在评估的潜在设计调整，尚未公布正式决定、具体设计方案或最终成本。
