6月22日晚间，外媒Carscoops报道了一则关于福特电动化战略的关键动态：福特最新发布的Universal EV平台，或许已预示着Mustang Mach-E将不再有第二代车型。
随着F-150 Lightning停产退市，Mustang Mach-E（电马）目前已成为福特在美国市场唯一的纯电乘用车。现款车型至少会销售到2027年。早在去年就有消息称，电马或许要等到2030年之后才会迎来一次真正的大改款——但如今看来，连这一计划也变得难以确定。
福特近日针对Universal EV平台回答了众多车迷的疑问。当被直接问及“下一代电马是否会采用这套新架构”时，福特的回应十分干脆：“不会，Universal EV平台不是为电马准备的。这套平台从零开始开发，核心目标是最大限度提升整车效率。”这番表态可谓意图明确。
值得注意的是，福特CEO吉姆·法利此前曾坦率承认，开发电马等第一代纯电车型时“走错了路”。Universal EV平台的首款车型将是一台紧凑型皮卡，随后才会逐步扩展到其他产品线。
由此逻辑已十分清晰：如果福特计划长期保留电马并开发第二代车型，那么采用全新的Universal EV平台本应是理所当然的选择。然而现实是，福特明确排除了这一可能。这意味着现款电马很可能将一直销售到2030年甚至更晚——届时，面对基于新平台打造的第二代纯电车型，其技术架构难免会显得力不从心。
此外，此前已有消息称，福特锐际（Escape）将在2020年代末以纯电身份回归，同样基于Universal EV架构。纯电Escape一旦上市，很可能进一步压缩电马的市场空间。届时，电马的处境恐怕将更加尴尬。
