3月30日，一个值得铭记的重要节点——百度旗下自动驾驶出行平台萝卜快跑，在迪拜正式启动了全无人驾驶商业化运营。这并非一次简单的试水，而是真正意义上的规模化落地：萝卜快跑由此成为迪拜首个、也是唯一一个提供无人驾驶出行服务的一站式自营平台，并已建成当地规模最大的无人车队。 这一运营模式具体如何展开？在迪拜道路交通管理局的指导下，这支无人车队正分批投入运营，目标十分清晰：逐步构建起一个规模达数千台的智慧出行网络。即日起，用户只需打开Apollo Go App，即可一键呼叫全无人出行服务。更关键的是，萝卜快跑并非仅聚焦于技术或车辆的某个单一环节，而是覆盖了从自动驾驶技术、车辆到服务运营的端到端全链条——这是一套完全自主运营的闭环体系。

在运营模式上，萝卜快跑采用了“双线布局”的组合策略。一方面，3月30日当天，他们与迪拜最大的国营出租车公司DTC签署了独家合作协议——技术出海与本地生态深度融合，极大加速了服务落地进程。另一方面，与全球出行巨头Uber的合作也已敲定：不久后，用户通过Uber App即可直接呼叫萝卜快跑的无人车。这意味着什么？一个整合了本地龙头与国际平台的出行网络正在加速成形。 百度副总裁、智能驾驶事业群组海外事业部总经理杨楠的表态掷地有声：“迪拜一直以卓越的前瞻视野引领全球智慧出行变革。感谢迪拜相关各方给予的信任与支持，让我们有机会将无人驾驶技术融入这座开放、多元、包容的城市，共同为当地居民和游客带来更智能、更便捷的出行选择。”这番发言背后，是实实在在的落地进度。

回顾这段发展历程，自2025年制定超千台无人车规划以来，萝卜快跑先后获得了迪拜的“001号”测试牌照和首个全无人测试许可，并在当地启用了首个海外运营基地。最令人印象深刻的一幕发生在2026年世界政府峰会期间：迪拜王储谢赫·哈姆丹亲自乘坐萝卜快跑无人车参会，完成了“王储第一单”——这既是信任的象征，也是技术实力的有力背书。 此次运营启动，直接关系到迪拜《2030年交通规划》中那个雄心勃勃的目标：25%的出行由自动驾驶完成。从数据来看，萝卜快跑已在全球26个城市累计完成超过2000万次出行服务，正在加速构建横跨亚洲、中东与欧洲的全球智慧出行网络。可以说，无人驾驶的商业化故事，正在迪拜书写一个浓墨重彩的新篇章。