7月初，比亚迪正式公布了2026年6月的销售业绩。全系乘用车当月销量接近40万辆，环比增长5.4%，上半年累计销量突破177万辆——从这份成绩单来看，比亚迪的稳健势头仍在延续。

从动力类型分布来看，纯电动与插电混动车型几乎平分秋色：纯电车型售出201472辆，插混车型售出195820辆，比例接近1:1。这种均衡的产品布局，使得无论政策如何调整，比亚迪都能灵活应对市场变化。

海外市场表现尤为亮眼。6月乘用车及皮卡合计出口174897辆，同比增长高达95%，几乎翻倍。上半年海外累计销量已接近79万辆，这一增速在全球范围内都极具竞争力。

分品牌来看，主力王朝与海洋系列合计销量达340863辆，腾势品牌贡献20352辆，方程豹交付35607辆，仰望品牌则为470辆。仰望虽然在数量上较小，但其作为品牌旗舰的象征意义不言而喻。

王朝系列中，元车型表现最为突出，单月销量72546辆，首次突破7万辆大关，上半年累计已达234163辆，在家用SUV市场几乎形成统治级优势。宋系列同样表现稳健，单月53653辆，稳居家用SUV第二梯队头名。秦系列单月14900辆，唐、汉系列销量在五千至九千辆之间，而刚上市的夏系列仅售出一千余辆——新车尚需时间爬坡。

海洋网方面，多款平价小车持续走量。海豚售出34528辆，海豹33365辆，海鸥25080辆，这三款车型构成了入门级市场的“铁三角”。海狮本月销量达到47624辆，成为海洋网中销量最高的车型，宋PLUS也稳定输出28927辆。

腾势品牌中，D9依然是当家花旦，单月销量8253辆，Z9则售出六千余辆。N8L和N9的表现相对平淡。方程豹方面，钛7热度极高，单月销量23710辆，豹5、钛3均在四千辆以上，豹8销量偏低，说明硬派越野这一细分市场仍需依靠产品力逐步开拓。