近期汽车行业最受关注的话题，莫过于理想汽车在6月15日举办的Livis Day软件与具身智能发布会。会上，理想汽车基座模型负责人詹锟直言不讳地指出：当前全球智驾第一梯队，除特斯拉FSD外，国内尚无企业能够跻身。这一判断令现场气氛瞬间变得耐人寻味。

詹锟在发布会上进一步说明，这一观点并非凭空想象。此前多位从美国硅谷回国的行业同行，曾向他和理想汽车CEO李想反馈过类似看法。为亲自验证，他于2026年5月专程飞往硅谷，连续两周深度体验了特斯拉2026年4月推送的最新FSD V14.3版本。他感慨，特斯拉在智能驾驶技术上的积累令人敬畏，直面差距后感受到的追赶压力异常真实。“真正感受到压力，才证明我们是在平视这个星球上最强大的对手，而不是在国内的内卷中自我麻痹。”

回国后，理想汽车立即组织核心算法团队进行全员复盘，将深入理解并追赶特斯拉的技术能力作为实现后续反超的核心前提。这种务实态度，远比空喊口号更有价值。

在技术路线方面，理想汽车同步公布了2026年下半年的智驾进化路线图。詹锟透露，理想自研的视觉-语言-行动一体化大模型“马赫VLA”将于第三季度向所有搭载AD Max硬件的车型推送全新版本；到第四季度，马赫VLA的全场景智驾能力将全面对标特斯拉FSD V14。目前，理想L9 Livis已搭载马赫VLA 2.1系统。硬件层面，该车型采用理想自研的马赫M100芯片，基于5nm车规级工艺，单芯片算力达1280 TOPS，双芯协同可达到2560 TOPS。

值得一提的是，小鹏汽车董事长何小鹏此前也公开表示，小鹏VLA将于2026年8月达到特斯拉FSD V14.2在硅谷的整体表现。可以看出，国内智驾厂商都在瞄准这座山峰，蓄势待发。这场智驾技术追赶赛，远比外界想象的更具看点。