4月21日，长安汽车集团全球战略发布会释放出一系列极具分量的信号。董事长朱华荣直言不讳地判断：未来三到五年内，汽车产业的竞争格局将基本定型，全球汽车市场将步入“强者恒强”的新阶段。全球车企前十强的准入门槛将持续攀升——年销量达到800万至1000万辆的企业，才能称得上是“活得好的企业”；500万到700万辆的规模，只能算“活得过去”；而300万到350万辆，最多只能算“勉强活下来”。 基于这一判断，长安汽车的战略规划也十分明确。朱华荣透露，长安将坚定不移地培育阿维塔、深蓝、长安启源三大数智新能源品牌。其目标是在2030年实现新能源汽车产销240万辆，奋斗目标是冲击360万辆。 海外市场同样被列为战略重点。长安规划到2030年，海外年销量要翻倍达到150万辆，奋斗目标是180万辆。 发布会上，长安还正式公布了“1445”战略框架。简单来说，该战略围绕“1”个核心愿景，聚焦“4”大业务板块，加速“4”大转型进程，最终达成“5”个倍增目标——旨在打造一个“具有全球竞争力、掌握自主核心技术的世界一流汽车集团”。 按照朱华荣的规划，长安将采取“十年两步走”的发展策略。到2030年，力争实现营业收入6000亿元，使企业规模迈入世界汽车集团第一梯队。与此同时，将打造一个5000亿级、两个千亿级以及若干个百亿级的产业板块。到2035年，则需进一步强化品牌竞争力，稳固全球前十的市场地位。 值得注意的是，未来五年长安在产品策略上将迎来显著调整——重点聚焦大单品。产品阵容将从现有的63款缩减至36款，降幅高达43%。目标十分清晰：打造一款年销量达50万辆级的全球大单品，以及五款年销量30万辆级的爆款车型。到2030年，长安汽车整体年产销目标为400万辆，奋斗目标是500万辆。其中，阿维塔承担50万辆，深蓝100万辆，长安品牌260万辆。从产品结构看，新能源汽车占比需超过60%，海外市场销售占比则要达到35%至40%。