6月6日消息一经发布，日系车在中国市场的处境愈发艰难。这次依然是丰田的销量数据，令业内人士直摇头叹息。
丰田在6月5日公布了5月国内新车销量，总交付量仅为102,300辆，这一成绩与去年同期相比，大幅下滑了31.7%。这并非偶然失误——这已是连续第四个月销量不及去年同期。核心症结何在？主要在于传统燃油车市场持续遇冷。更值得关注的是，5月的降幅较4月进一步扩大，从25.4%攀升至31.7%，颓势丝毫没有放缓的迹象。
不过，值得留意的是，尽管整体销量在下降，销售结构却出现了一个有趣的变化。包含混合动力在内的泛电动化车型，当月销量占比已提升至约七成。尤其是纯电动车型，凭借全新铂智7的助力，单月交付量达到13,700辆，是去年同期的两倍以上。可以说，这成为整体销量大盘中难得的一抹亮色。
再看本田，情况更为严峻。本田中国5月单月总销量仅为28,279辆，同比暴跌48.7%。更令人担忧的是，这已是连续第28个月销量同比下滑，几乎看不到止跌回升的迹象。
面对这样的数据，不少行业观察者不禁感慨：当年那些居高临下嘲讽中国新能源汽车的日系品牌，如今眼睁睁看着自己在华市场辛苦积攒的存量，被快速崛起的国内车企一步步蚕食，内心恐怕五味杂陈。回想早期，不少日系车企高管还曾在公开场合抨击新能源路线，称其“没有技术含量”、“浪费资源”、“根本不环保”。现实却给了他们最有力的回应。至于日产5月在华数据，虽然尚未公布，但预计也不会乐观。
