7月12日，楚能汽车技术研发中心发布消息：7月11日，楚能汽车首台ET试制车在研究院试制中心总装车间正式下线。这标志着楚能汽车的首发车型，已从工程数据阶段成功迈入实车验证的新阶段，加速了新能源造车进程。

这里先解释一下ET车是什么——Engineering Trial阶段，即工程调试与设计验证阶段。该阶段的核心任务，是对设计、制造、装配各环节进行综合确认，重点验证工艺方案和工装设备是否满足量产要求。与此同时，全工装件的台架性能试验、台架耐久性试验、整车试验，以及内外饰件的外观颜色与纹理认可，也会同步推进，确保产品符合设计预期。

从产线配置来看，楚能汽车技术研发中心搭建了一条柔性数字化试制产线，配备了七轴高精度KUKA焊接机器人、自动化总装合拼夹具等高节拍智能装备。这条产线具备多车型混线高精度焊装、整车装配与多维度下线检测一体化能力，能完整覆盖白车身制造、整车装配、实车下线验证的全流程。可以说，硬件底子打得相当扎实，为后续量产奠定了坚实基础。

此次下线的ET车，将主要用于整车性能验证、制造工艺验证和质量校验。验证范围覆盖电子电气架构、三电系统、智能座舱、智能驾驶、底盘、热管理等核心系统，目的是为后续量产车型的性能优化和工艺调整提供一手数据支撑，确保首款车型的可靠性与竞争力。

其实，楚能涉足造车并非突然。早在去年6月，就有消息称湖北楚能新能源已在整车制造领域布局，汽车业务部门规模已达百人。这家公司的背景不容小觑：坐拥110GWh电池产能，背后是全国排名前五的经销商集团，手握300余家4S店渠道资源。更关键的是，其董事长被称为“超级牛散”，投资能力堪比段永平。供应链、渠道、资金——三者齐备，造车的条件几乎一步到位，让外界对楚能汽车首款车型充满期待。

有接近该项目的人士透露，第一款车很可能瞄准问界M5，走增程SUV路线。长期来看，车型规划中增程和纯电都会覆盖。这条消息一出，市场对楚能新能源造车的关注度又上了一个台阶，外界普遍看好其借助电池优势与渠道实力切入新能源SUV市场。