6月5日下午，蔚来高管的一番公开质疑，使得理想汽车官方小程序发布的一则对比视频迅速引发行业热议。上海蔚来汽车有限公司副总裁马麟在微博上直接点名，并对所谓理想L9与蔚来ES9的底盘实测对比打上了一个大大的问号。

马麟的核心质疑点十分清晰：视频中，蔚来ES9在标准模式下的车身晃动，竟然与全主动悬架工作强度极低的超软模式表现如出一辙，甚至晃动节奏更快。这直接触及了蔚来的底线——从产品设计逻辑来看，这种表现显然不符合技术常理。

他进一步向理想方面提出三个关键疑问：第一，能否确认该视频的原始来源？第二，测试是在何种环境下进行的？第三，测试车辆的具体悬架设置是什么？若这些问题得不到明确回应，那么对比视频的公正性与真实性将无从谈起。

不过，马麟并未将话题局限于质疑。他随后向消费者发出了直截了当的邀请：欢迎前往蔚来门店亲自试驾ES9，实地感受底盘滤震效果、飞坡体验以及隔音表现。“谁的底盘更出色，只有亲身体验后才有客观评价，结论也将非常明确清晰。”——这番话显得底气十足。

值得留意的是，他在微博结尾还释放了一个重磅信号：本月ES9即将迎来第10000台交付。尽管未公布具体日期，但业内普遍预计月中旬即可达成这一里程碑。