6月3日，长城汽车董事长魏建军在接受媒体采访时明确驳斥了所谓“电动车属于快消品”的说法。他认为，无论燃油车还是电动汽车，其本质都是耐用消费品，几十万元的售价决定了它不可能与快消品相提并论。

魏建军指出，当前汽车行业车型更新换代频繁、产品降价常态化，这确实是市场竞争催生的现象。但这种节奏很容易误导消费者——看到新车层出不穷、价格持续走低，难免会产生“汽车是不是也变成快消品了”的错觉。

无独有偶，岚图汽车董事长卢放也曾表达过相似的观点。卢放在微博上直言：汽车从来就不是快消品。它首先是一种交通工具，关乎用户安全与公共安全，责任重于泰山。

卢放进一步强调，汽车属于高价值的耐用消费品，承载的是普通家庭的大额消费支出与长期使用预期，直接关系到消费者的切身权益。这一根本定位，不会因智能化或电动化的发展而改变。

智能化升级确实优化了车辆使用体验，但智能技术落地的核心落脚点是什么？是提升整车的安全性、稳定性与使用寿命。各类车载技术的迭代创新，最终目的还是要围绕驾乘安全，改善用户日常用车品质。

“我们不应本末倒置，更不应被追逐新潮、快速迭代的电子快消思维带偏方向。”卢放认为，每一次出行承载的都不只是一次行程，更是一个家庭的托付和一段生活的延续。这番话说到了根子上。