5月31日，领克汽车正式开启领克10车型的首批车主交付工作。这款新车的上市限时起步价为16.99万元。值得注意的是，就在两天前（5月29日），领克10与领克10+刚刚完成上市发布，官方直接赋予了它“弯道之王”的称号。其中，领克10+搭载的是四驱动力系统。
先来看领克10的价格版本布局：
领克10
701 长续航 Max：官方指导价18.39万元起，限时优惠价16.99万元起
701 长续航 Ultra：官方指导价18.99万元起，限时优惠价17.59万元起
816 超长续航 Ultra：官方指导价20.59万元起，限时优惠价19.19万元起
领克10+
四驱运动版：官方指导价23.39万元起，限时优惠价21.99万元起
四驱竞速版：官方指导价24.99万元起，限时优惠价23.59万元起
车内的配置用料相当厚道。进入座舱，首先映入眼帘的是12.7英寸液晶仪表盘，配合25.6英寸AR-HUD抬头显示以及15.4英寸中控屏，构成了当前主流的三大屏布局。底层芯片采用8295，系统运行的是Flyme Auto 2——这一组合在流畅度上带来了极佳的体验。音响方面，全车共配备23个扬声器，支持7.1.4多声道，总功率达到1600W。此外，车内标配一个5.7升冷暖一体箱，前排座椅直接提供加热、通风、按摩全套功能。
底盘是这款车的亮点之一。领克10全系标配CCD智能魔毯悬架，这套系统每秒可调节阻尼多达2000次，调节范围从100N覆盖到7000N以上。通俗来说，这套悬架对于路况变化的响应速度与调整幅度都相当惊人。
动力和补能同样是核心看点。单电机版本提供两种调校：峰值功率分别为300kW和370kW，对应最大扭矩373牛·米和535牛·米。0-100km/h加速成绩分别为5.9秒和5.2秒。续航版本有701km和816km两种，分别基于800V和900V电气架构。快充数据表现突出：从10%充至80%，800V版本仅需10.5分钟，而900V版本更是压缩到5.5分钟。这一充电速度在当前量产车市场中确实处于领先水平。
