价格战烧到欧洲！起亚CEO透露将在欧洲降价 正面硬刚中国车企
欧洲汽车市场的战火，看来是越烧越旺了。最新消息显示，起亚正主动发起价格攻势，目标直指一个关键指标：缩小与中国车企在欧洲市场的价格差距。起亚CEO宋虎声已经明确表态，今年他们进一步压低了双方的价差，摆出了一副正面迎战的姿态。
其实，这场价格调整早有预兆。在之前的投资者日活动上，宋虎声就曾披露，从2026年开始，起亚已经主动调整了其在欧洲的定价策略。效果如何？起亚车型与中国品牌车型之间的价差，从此前的20%至25%，收窄到了15%至20%。当然，具体调整幅度会因欧洲不同区域市场而有所差异，但这无疑是一个明确的信号。
起亚为何如此急切？数据不会说谎。看看2026年3月的欧洲市场：比亚迪的新车注册量同比激增近150%，这个数字，大幅高于欧洲车市11%的整体增幅。相比之下，现代起亚同期的增幅仅为6%。一增一缓之间，中国车企迅猛的增长势头，已经构成了实实在在的压力。
面对挑战，起亚的应对策略很清晰：以稳定的利润作为后盾，与中国车企展开正面竞争。话说回来，竞争从来都是有代价的。受加大销售激励、应对市场竞争的影响，起亚最新季度的利润已经出现了下滑。其在财报电话会上也坦言，中国车企的低价电动车型攻势确实强劲，在部分欧洲国家的市场份额增速，甚至超出了他们的预期。
更值得关注的是战场规则的变化。近日，比亚迪已正式申请加入欧洲汽车制造商协会（ACEA），目前正与该协会展开磋商。如果顺利通过，比亚迪将成为首家加入该组织的中国车企。这意味着什么？与此同时，比亚迪匈牙利工厂的试生产也在同步推进。这一切都标志着，中国车企的战略正在从简单的“出口欧洲”，向更深层次的“扎根欧洲、参与行业规则制定”转型。这场竞争，早已超越了单纯的价格层面。
