2025年广汽集团强势崛起：节能与新能源双轮驱动 开启发展新篇章
在新能源汽车市场竞争白热化的当下，广汽集团凭借一系列亮眼成绩，成为行业关注的焦点。数据显示，广汽集团全年汽车销量达172.15万辆，终端销量更是突破181.35万辆，其中节能与新能源车型销量占比首次超过50%，达到51.6%，较上一年提升约6个百分点，标志着其电动化转型迈出关键一步。
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从产品结构来看，广汽集团实现了根本性优化。全年节能与新能源车销量达88.82万辆，成为销量增长的核心驱动力。其中，新能源汽车销量为43.36万辆，占比25.19%；节能汽车销量45.46万辆，占比26.41%。这意味着每售出两辆广汽车，就有一辆是节能或新能源车型，彻底改变了过去燃油车主导市场的局面。
自主与合资板块的同步发力，是广汽集团取得优异成绩的关键因素。自主品牌方面，传祺新能源车全年销量突破15万辆，埃安品牌自2025年6月起连续7个月实现销量环比正增长。合资品牌中，广汽丰田节能与新能源车型销量同比增长27.3%，占比提升至62.2%；广汽本田在雅阁、皓影等核心车型上完成燃油、混动、插混全动力布局，市场表现稳步提升。
广汽集团的成功并非偶然，而是源于系统性改革与长期技术积累。自启动“番禺行动”以来，广汽在电动化赛道上持续深耕，突破传统车企路径依赖，展现出强劲的发展后劲。经过超10年转型，广汽已进入“新能源主导”的发展阶段，营收近965.42亿元，第四季度销量超53.78万辆，连续三个季度环比正增长，市场复苏趋势明显。
在技术领域，广汽集团构建了覆盖纯电（EV）、插混（PHEV）、混动（HEV）、增程（REEV）及燃料电池的全能源路线布局。其自研技术屡获国际认可：星源增程、第三代混动技术斩获“世界十佳”称号，有效解决用户续航焦虑；夸克电驱2.0刷新行业效率纪录，为车型性能与续航提供有力支撑；60Ah以上车规级全固态电池已具备批量制造能力，进一步巩固技术领先优势。
面向未来，广汽集团将聚焦主干车型打造，加快启境GT7、埃安N60等新车上市，扩充“可充可换”换电品类，产品矩阵覆盖主流、高端及新兴赛道。随着混动技术降本、插混车型放量及纯电平台成熟，广汽有望在激烈的市场竞争中持续释放发展潜能。
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