大众CEO：增程技术适合中国，欧洲市场遇冷
3月26日消息，大众品牌CEO托马斯·谢弗近日在接受采访时明确表示，增程式技术在欧洲“毫无意义”。
免费影视、动漫、音乐、游戏、小说资源长期稳定更新！ 👉 点此立即查看 👈
谢弗此番言论的背景是，3月16日，上汽大众召开技术发布会，发布首款增程SUVID.ERA9X，该车将于3月30日预售，其纯电续航里程为300公里（186英里），通过一台车载发动机作为增程器，可将总续航再延长435英里。
但大众方面认为，这套在顺畅的中国路况下适用的技术，并不适合路况复杂、驾驶节奏激烈的欧洲道路；更何况同时搭载大容量电池、电机与内燃机的成本过于高昂。
谢弗表示：“我们在中国拥有这项技术，是因为中国路况普遍是跟车缓行，但在欧洲驾驶，我对增程式的适用性持怀疑态度。目前市面上能看到的案例也就只有日产逍客e-Power。”
不过，需要了解的是，逍客e-Power并非插电混动车型，其仍是1.5升发动机占据主导的油电混动车型，最高续航为745英里。其弊端是二氧化碳排放量达102克/公里，是一众插电混动车型的两倍多。
谢弗补充称，“欧洲的碳排放法规并不会为增程式技术提供任何政策优惠，而且这套技术成本高昂，我们虽有能力推出，但它完全不具备实用价值。”
大众在ID.ERA车型上搭载的增程技术，也只有这款大尺寸SUV有充足的动力布置空间。而大众在欧洲市场中，理论上只有途观和七座版探岳两款SUV可适配这套动力系统。
“但我们旗下大部分主力车型都已配备纯电续航150公里（93英里）的插电混动系统，这已经足够了。”
大众研发总监凯·格鲁尼茨也表示，若纯电动车能实现400英里续航与15分钟快充，增程式技术便会失去存在必要。
“为何还要额外搭配一台发动机？这是两头不讨好的方案——昂贵的大电池配上昂贵的发动机。而且增程系统本身重量大，车辆绝对谈不上高效。”
相关攻略
3月26日消息，大众品牌CEO托马斯·谢弗近日在接受采访时明确表示，增程式技术在欧洲“毫无意义”。谢弗此番言论的背景是，3月16日，上汽大众召开技术发布会，发布首款增程SUVID ERA9X，该车将
“2026年，是上汽大众的战略反攻之年。”近日，上汽大众销售与市场执行副总经理傅强向第一财经记者表示。根据规划，上汽大众全年将推出7款全新新能源车型，覆盖增程、插混和纯电三种技术路线。而这场反攻的先
3月15日消息，在社交平台上，近期出现了为新能源汽车加装增程器的产品，且价格普遍在万元以内，这对于一些续航里程不高的早期新能源和纯电营运车而言，具备极大的吸引力。据报道，2018年前后的电动车，续航
3月13日消息，宝马首席执行官奥利弗·齐普策近日透露，品牌全新一代X5车型将于今年夏天正式亮相。这款内部代号为G65的豪华中型SUV，隶属于宝马计划在2027年底前推出的40余款全新及改款车型矩阵，
3月10日消息，理想产品线负责人汤靖日前发文称，这两年有个挺有意思的现象：原来喷增程“没技术含量”的声音，突然明显少了；而喷增程“脱裤子放屁”的人几乎没有了。我觉得可能有两个原因让大家态度转变了：一
热门专题
热门推荐
洛克王国世界圣羽翼王怎么样？大家在洛克王国世界里到处跑的时候，肯定都想找个又能打、跑得又快的精灵。圣羽翼王就是那种，能在天上飞着就把对面打懵的角色。今天小编就带来洛克王国世界圣羽翼
如果把谍战剧当成一场比赛，《悬崖》绝对不是那种节奏飞快、比分拉锯的对攻战，它更像一场在冰面上踢的“慢速决赛”——每一步都滑，每一次失误都可能直接出局。它没有那么多枪火轰鸣，却用一寸一寸逼近的危机，把
可在PPT中通过三种方式实现打字机音效：一、用“出现”动画设“按字母”播放并选内置“打字机”声；二、插入自定义WAV音效，同步逐字动画时长；三、分段文本框+触发器，为每句绑定独立音
在日常使用钉钉的过程中，不少用户希望能便捷地获取天气信息。其实，钉钉是可以显示天气的，以下为您详细介绍具体方法。首先，打开手机中的钉钉应用程序。进入钉钉主界面后，点击界面左上角您所
在红色沙漠中，想要进入埃尔南德城堡。需先获得埃尔南德宴会服，可通过完成主线“善意的考验-二话不说地伸出援手”由阿兰赠送，或在铁匠铺旁服装店购买，穿上该礼服即可进入城堡，未穿则会被门卫阻拦。红色沙漠进