3月15日，社交媒体上出现了一则引人关注的消息：近期市面上涌现出多款专为新能源车加装的增程器产品，售价普遍在万元以内。对于续航里程有限的早期新能源车和纯电运营车辆来说，这种经济实惠的升级方案显得颇具吸引力。

据了解，2018年前后生产的电动车，标称续航普遍仅有200-300公里。如今叠加电池衰减等不利因素后，实际续航更是缩水至100多公里。此时若选择报废车辆，车主将面临较大的贬值损失；若更换电池，则需承担高昂费用。不少车主陷入了"换不起又开不远"的两难境地。

一些改装公司推出的增程器加装方案，本质上是由小排量发动机、发电机和电机控制器等部件组成的移动发电设备。

这类设备的发电功率普遍在3-10kW范围内，加装到电动车上后，可在行驶过程中为车辆进行增程充电。

某改装公司提供的产品报价显示，一辆微型面包车（纯电版）加装10kW增程器的费用为7000元，预计可使续航里程增加约100公里。

市场上还有不少商家通过短视频平台推广类似服务，以"无损加装"、"续航翻倍"为卖点吸引有需求的车主。面对消费者对安全性的质疑，商家多以经营时长和过往业绩作为信用背书，并口头承诺提供一年质保等服务。

业内人士透露，这类小作坊式改装公司多为"打一枪换一个地方"的运营模式。即便后续出现质量问题，消费者也很难进行有效维权。

更值得关注的是，加装的增程器并未经过车规级认证，其冷却系统、隔热设计和碰撞保护等安全防护措施都存在明显缺失。

增程器长期工作后，会加速周边线束老化，对原车电池包也会造成损害，无形中增加了车辆自燃的风险系数。

此外，为纯电车加装增程器还涉嫌违反相关法规。由于它改变了车辆原始电气系统，若发生交通事故，保险公司有权依据条款拒绝理赔。