雷军谈新一代SU7：打造人人向往的梦想之车
2月11日传来消息，小米创始人雷军今日发文透露，前几天随着最后一辆新车下线，初代SU7正式宣告停产。
他提到，最后一位购入初代SU7的车主来自西安，从事石油行业工作，选择的正是橄榄绿色。
这位车主是资深米粉，从小米宣布造车第一天起就持续关注小米汽车动态。此前他一直在国外生活，最近刚刚回国。为了表达对小米品牌的支持，他坚持要购买第一代SU7作为自己的选择。
雷军表示，用户如此坚定的偏爱，对团队而言是莫大的认可与鼓励。
“新一代SU7预计4月份正式上市，我们一定会把产品做到最好，打造成为所有人心中向往的梦想之车。”
新一代SU7目前已开启预售，同样提供标准版、Pro版和Max版三个配置版本，预售价分别为22.99万元、25.99万元和30.99万元。相比上一代车型价格上调了1万多元，此前的调价也引发了不少讨论。
小米汽车解释称，新一代SU7相比第一代在配置方面进行了大幅升级，因此成本提升明显。同时内存等原材料价格也出现较大涨幅，导致整体成本压力显著增加。
虽然新一代SU7预售价格有所上调，但全面进化的产品力确实物超所值。
小米强调，新一代SU7的产品力得到了全方位提升，包括安全、续航、底盘、辅助驾驶、设计等多个维度：
安全是基础和前提：全系标配2200MPa小米超强钢"内嵌式防滚架"/车门防撞梁、全系标配9安全气囊；
全系长续航：标准版、Pro版标配752V碳化硅高压平台，其中Pro版CLTC续航提升至902km；
Max版标配897V碳化硅高压平台，15分钟补能CLTC续航提升至670km；
底盘大升级：全系标配V6s Plus超级电机，升级"闭式双腔空气弹簧系统"，并在Pro版即配备，内饰及座椅舒适度升级；
满配辅助驾驶：全系标配激光雷达、700TOPS算力英伟达Thor芯片、4D毫米波雷达、小米HAD端到端辅助驾驶；
还有新颜色、新轮毂和重新设计的内饰，品质感大幅提升。
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小米SU7锁单量已突破7万台，市场反响热烈。针对外界“营销大师”的标签，雷军回应称，该说法可能模糊了产品本身的技术与体验价值。目前，随着订单激增，公司正全力应对产能爬坡挑战，以确保高品质交付。
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