小米SU7 Max天幕横梁揭秘:官方解析设计初衷与安全性考量
3月26日消息,小米汽车在最新一期用户答疑中,正式回应新一代SU7 Max双分区智能调光天幕中间横梁的作用。
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最新澄清这个横梁并非车身强化结构,而是为了实现分区调光的必要设计。
原来,新一代SU7 Max采用双分区智能调光天幕,相比传统一体式天幕,调节速度更快,还能满足前后排不同的光线需求。
强光环境下,前排可切换遮光模式提升驾驶专注度,后排保持通透模式获得良好采光;光线较弱时,前排通透模式拓展视野,后排遮光模式便于休息,使用更加灵活。

最新明确说明,两块天幕之间的横梁,主要用于双分区玻璃的结构固定与线束衔接,承担分区控制的功能需求,并非额外的车身强化支撑结构。
这款天幕采用新一代EC调光玻璃,遮光与通透模式切换约需两分钟,遮光率最高可达99.85%。双层镀银加Low-E镀膜工艺,可高效阻隔紫外线与红外线,烈日环境下能有效降低车内温度10-15℃,隔热效果接近物理遮阳帘。
小米汽车还科普到:镀银工艺中的银离子在反射红外线的同时,也会反射一部分蓝光,而人眼对于蓝光会更加敏感,因此在通透模式下,天幕玻璃整体也会呈现出微微的蓝色。

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