3月26日消息，小米汽车在最新一期用户答疑中，正式回应新一代SU7 Max双分区智能调光天幕中间横梁的作用。
最新澄清这个横梁并非车身强化结构，而是为了实现分区调光的必要设计。
原来，新一代SU7 Max采用双分区智能调光天幕，相比传统一体式天幕，调节速度更快，还能满足前后排不同的光线需求。
强光环境下，前排可切换遮光模式提升驾驶专注度，后排保持通透模式获得良好采光；光线较弱时，前排通透模式拓展视野，后排遮光模式便于休息，使用更加灵活。
最新明确说明，两块天幕之间的横梁，主要用于双分区玻璃的结构固定与线束衔接，承担分区控制的功能需求，并非额外的车身强化支撑结构。
这款天幕采用新一代EC调光玻璃，遮光与通透模式切换约需两分钟，遮光率最高可达99.85%。双层镀银加Low-E镀膜工艺，可高效阻隔紫外线与红外线，烈日环境下能有效降低车内温度10-15℃，隔热效果接近物理遮阳帘。
小米汽车还科普到：镀银工艺中的银离子在反射红外线的同时，也会反射一部分蓝光，而人眼对于蓝光会更加敏感，因此在通透模式下，天幕玻璃整体也会呈现出微微的蓝色。
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