1月26日，保时捷中国CEO潘励投向第一财经表示，保时捷是一家财务自足的公司，每一分钱都花在刀刃上。在内部，降本增效措施仍将持续，节省的资金将投入市场开拓与未来研发，例如保时捷上海研发中心就是重点。

潘励冲提到，保时捷目前正处于重新校准和调整的阶段，通过优化精简经销商网络、推出专属车型等措施赢回中国市场，不以销量判定成功。2025年经销商数量已由150家缩减到114家，2026年目标进一步缩减至80家。

他还表示，今年底保时捷将增加两款内燃机及插混新车型，包括B级和D级SUV的内燃机和插混版本。此外，保时捷暂时没有国产化规划。

另据财联社报道，潘励冲在回应采用中国智驾方案的可能性时表示，目前正在考察多家中国供应商，进行相应的调研工作，对此持开放态度。

本月早些时候，潘励冲还谈到了保时捷在华销量下滑的情况。“2025年对整个豪华车市场而言，确实是充满挑战的一年。作为专注于超豪华领域的纯进口品牌，保时捷面临的压力更为直接。我们在2025年的销量回调，是在坚持‘质大于量’核心战略下，对市场环境的主动响应和预期之内的调整。我们专注于维护一个健康的供需关系和稳定的价值体系。”

此前报道显示，保时捷2025年全球新车交付量达279449辆，较上年度的310718辆同比下降10%。其中，中国市场销量为4.19万辆，同比下降26.28%。