通用CEO谈插混SUV入美：为何多数人不视其为电动车？
去年，通用汽车在中国市场推出了探界者PLUS，这款插电混动SUV可以说精准契合了美国消费者的需求，但它却不会登陆美国本土。
原因并不在产品本身，而在于通用汽车对电动化路线的长期策略——该公司在美国市场刻意回避混动和插混技术，选择专注于全面电动化。
近日，通用汽车CEO玛丽·博拉在一次会议上道出了插混车型在美国面临的现实困境：大多数插混车主并不会为车辆充电，这些车本质上只是低效的燃油车。因此，通用在混动和插混领域的布局必须格外谨慎。
不仅是通用，Stellantis集团近期也决定在美国全面放弃插混路线，即便该集团此前拥有全美最畅销的插混产品。
统计数据显示，多数车主仅将插混车当作普通燃油车驾驶，很少或从不充电。在这种使用习惯下，插混车因额外电池重量导致燃油经济性反而低于同级别传统燃油车，违背了插混技术“降低排放、提升效率”的设计初衷。
国际清洁交通委员会曾指出，插混车型的实际纯电行驶占比远低于监管机构的假设水平，导致真实燃油消耗比美国EPA工况的最新标注值高出42%至67%。
然而，并非所有车企都赞同通用的全面电动化路线。随着美国电动车销量增长放缓，一些车企将插混视为短期内更稳妥的路径，现代、丰田、沃尔沃和马自达均已在这一领域布局。
与此同时，一些车企瞄准了增程混动，例如福特。这类车型以大容量电池为核心，再通过燃油发动机发电延长续航。然而和插混类似，如果用户同样不愿充电，增程也可能重蹈覆辙。
相关攻略
3月27日消息，数据显示，欧洲2月新车销量同比上涨1 9%，市场呈现温和复苏态势。其中，中国品牌表现尤为亮眼，单月销量达78,962辆，同比大涨94%，市场份额从去年同期的4 2%跃升至8%，近乎翻
2月9日消息，据报道，丰田世纪Coupe概念车已接近量产阶段，这款世纪品牌旗舰双门轿跑，预计会放弃4 0L双涡轮V8动力，有望搭载双涡轮6 0L V12插混系统。这款V12发动机的综合输出功率大概率
1月21日消息，近日，网络上曝光了一组新款凯迪拉克的路试谍照，预计会是新款XT5的插电式混合动力版本。动力方面，新车预计会搭载“真龙插混Pro”系统，这套系统在别克至境E7上也有搭载，它由1 5T发
1月15日消息，去年通用汽车在中国推出了探界者PLUS，这是一款插电混动SUV，可以说完美契合了美国市场需求，然而，它并不会被引入美国。原因并不在产品本身，而在通用汽车对电动化路线的长期选择——通用
9月8日消息，资深汽车达人、赛车手@吴佩 发微博表示，花三四十万买插混 增程大SUV的都是“混得不错的异乡人”，引发热议。他认为，原生城市家庭更易选择纯电车，而在大城市打拼的异乡人，因一年几次长途返
热门专题
热门推荐
近日，中国汽车流通协会联合精真估发布了《2026年4月纯电动车型一年车龄保值率排行榜》。这份数据对于正在选购新能源车的消费者具有重要参考价值，能帮助大家更清晰地了解当前热门电动车的残值表现。 该榜单统计的是车龄满一年的纯电动车型。位居榜首的是问界M9，其一年保值率高达80 4%。这一夺冠成绩含金量十
科技行业近期迎来一场备受瞩目的创新盛宴。以智能清洁机器人闻名的追觅科技（Dreame），在旧金山隆重举办了“Dreame Next 2026”未来愿景发布会。活动不仅前瞻性地展示了涵盖智能手机、智能穿戴乃至概念电动车的全系列产品，更邀请到苹果联合创始人史蒂夫·沃兹尼亚克亲临助阵。这场为期四天的盛会，
SpaceX最快下周披露招股书，6月初启动全球路演，估值或达1 75万亿美元，募资规模有望创纪录。公司以垂直整合与成本控制为核心优势，布局商业航天、AI基础设施与卫星互联网，其“太空数据中心”构想融合太空太阳能与AI算力，开辟新赛道。此次IPO或引发科技板块资金结构性变动，标志资本正加速拥抱太空与AI融。
NVIDIA在SIGGRAPH上宣布扩展其微服务库，以加速人形机器人开发。其核心是将生成式AI深度集成至OpenUSD语言体系，推出相关模型与NIM微服务，从而提升数字孪生与机器人工作流效率。公司还开放了机器人技术栈，并联合合作伙伴推动OpenUSD的工业应用，为开发者提供从仿真到部署的端到端平台支持。
OKX作为全球领先的数字资产交易平台，其风险主要来源于市场波动、技术安全与合规环境。平台通过多重安全机制、资产储备证明和严格的合规流程来管理风险。用户需理解加密货币的高波动性本质，并采取自主保管资产、启用安全功能等策略，以在参与Web3生态时更好地保护自身权益。