旧金山停电期间，Waymo无人驾驶出租车为何集体趴窝？官方详解
12月25日消息，据外媒TechCrunch报道，当地时间23日，Waymo宣布将向自动驾驶出租车车队推送新版软件，旨在应对因停电导致交通信号灯失效的情况，提升车辆通行决策效率，同时回应上周末旧金山大规模停电期间多辆自动驾驶出租车滞留路口的原因。
Waymo解释称，自动驾驶系统的设计逻辑原本是将失效的信号灯视为四向停车路口进行处理，其规则与人类驾驶员一致。因此在大规模停电场景下，车辆本应能继续正常行驶。
然而在实际运行中，不少车辆向后台响应团队发起了操作确认请求。Waymo表示，所有自动驾驶出租车均配备了这项安全确认机制，而在停电影响范围极广的情况下，请求数量集中暴增，最终导致了路口拥堵。
Waymo指出，这套确认机制是在早期部署阶段基于安全优先原则建立的，目前正在进行优化，以适应当前的运营规模。过去，该策略在小范围停电中效果良好；在启动全车队更新后，新版软件将能识别明确的停电场景，从而做出更直接的通行判断。
新软件将为系统提供更丰富的区域停电信息，同时，Waymo也会在应急处置流程中吸收此次事件的经验。
Waymo还强调，尽管部分车辆受阻引发关注，但在同一天内，自动驾驶出租车仍成功通过了7000多个没有信号灯的路口。如此大规模的突发事件，对自动驾驶技术本身就是一次严峻考验。
Waymo在完善自动驾驶软件和车队运营体系的过程中，仍在不断发现此前未曾预料的挑战。据了解，此前Waymo已因车辆如何处理停靠的校车而多次更新软件，并因此接受美国国家公路交通安全管理局调查，最终实施召回。
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Waymo自动驾驶出租车服务覆盖面积已超1400平方英里，遍及全美11个城市。此次扩张聚焦现有市场深耕，服务网络较此前显著扩大。公司运营约3000辆全无人驾驶车辆，并获巨额融资支持业务增长。与特斯拉相比，Waymo在覆盖范围、车辆规模及无人化程度上优势明显。
Waymo已转向端到端架构，但强调需结合传统模块化与云端基座模型。其第六代自动驾驶套件成本大幅下降，每周订单超50万单，服务覆盖美国11城并计划拓展至伦敦与东京。Waymo认为从L2到L4是质变，需应对长尾场景，未来系统也可部署于私家车，商业模式呈现交汇趋势。
2月28日消息，据外媒报道，近日，马斯克的“画饼”言论再遭打脸。此前，马斯克曾多次官宣：“特斯拉距离在加州推出 Robotaxi 无人驾驶出租车服务仅剩数月”。然而加州机动车辆管理局记录显示，特斯拉
IT之家 2 月 25 日消息，Alphabet 旗下自动驾驶技术企业 Waymo 当地时间 24 日宣布在美国得克萨斯州的达拉斯、休斯顿、圣安东尼奥与佛罗里达州的奥兰多启动 Robotaxi 服务
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