小鹏第二代VLA首发：无导航也能用的多模态模型解析
11月5日消息，在今日举行的2025小鹏科技日活动中，小鹏第二代VLA（视觉语言动作模型）正式亮相。
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新一代小鹏VLA模型基于阿里云3万卡云端超大规模算力集群训练，采用720亿参数基座架构，每五天完成一次全链路迭代优化。根据规划，模型预计在明年将算力规模扩展至5~10万张卡。
第二代VLA具备脑内推理能力，能针对不同行车场景模拟应对策略。在该模型加持下，小鹏汽车即将推出多项新功能，包括"小路NGP"系统，让车辆在复杂小路场景中的平均接管里程提升13倍。
更令人惊喜的是，新一代VLA还进化出全新交互能力：不仅能识别行人的手势信号实现招手即停，更能理解红绿灯转换逻辑——当红灯即将转绿时，车辆会提前缓慢蠕动准备起步。
小鹏第二代VLA将首发"无导航自动辅助驾驶"功能，该功能符合全球法律法规要求，可在世界任一地区直接开启使用。
据悉，新一代VLA计划于2025年12月底邀请先锋用户共创体验，2026年第一季度通过Ultra车型向用户全面推送。
此外，小鹏还宣布第二代VLA将向全球商业伙伴开源。大众集团明年将成为该模型的首发客户，同时小鹏图灵AI芯片也获得了大众的定点采购。
当第二代VLA与VLM联动后，还涌现出全新能力：超低时延的自动驾驶系统交互、支持多语言无缝切换的AI座舱管家。这两项技术将同步应用于汽车、Robotaxi、机器人及飞行汽车领域。
升级后的小鹏VLM技术架构实现了响应更迅捷、隐私更安全、功能更强大的智能座舱体验，拥有行业领先的750TOPS座舱算力。
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