近日，网络上有传闻称小鹏GX上市后订单量激增，可能因产能分配问题影响MONA品牌新车L03的发布节奏。这一消息引发了广泛关注与讨论。
针对此事，小鹏汽车副总裁“@托马斯电火车”已在微博平台正式辟谣，明确表示：“相关信息不实，属于假新闻。小鹏MONA L03的项目进展一切正常，未受任何影响。”官方声明直接澄清了传言。
此次传闻的源头，可能与5月20日小鹏GX的正式上市有关。作为小鹏汽车旗下的首款全尺寸旗舰SUV，GX提供了纯电版与超级增程版两种动力选择，共计8款配置车型。其官方指导价区间为27.98万元至35.98万元，结合上市限时权益后，起售价进一步降至26.98万元。这一最终售价相比此前预售的旗舰版价格有显著下调，全系定价策略展现出十足的市场竞争力。
有力的价格体系直接拉动了市场订单。据悉，小鹏GX在上市后12小时内，累计大定订单数便突破24,800台。其中，旗舰版车型收获了近80%的订单，纯电版本的订单占比也超过50%。出色的市场反响甚至超出了小鹏汽车董事长何小鹏的预期。
正是GX车型上市即“爆单”的现象，引发了业内的后续推测。有分析指出，GX订单远超预期可能促使小鹏汽车调整生产资源，优先保障这款旗舰SUV的产能，从而可能影响其他共线生产车型的排产计划。而计划于今年发布的MONA品牌首款SUV——L03，因此成为外界关注的焦点。
随着小鹏官方的直接否认，上述推测已被证实不成立。根据工信部公开信息，MONA L03早在今年4月就已完成申报。新车采用了与MONA M03一脉相承的家族式设计语言，定位为时尚动感的溜背造型SUV，车身长度达到4,650mm，并预计在2026年内正式推向市场。
值得关注的是，作为MONA品牌的首款SUV车型，L03的战略意义重大。MONA系列的首款轿车M03自2024年8月上市以来，市场表现持续强劲，在14个月内累计交付量已突破20万辆大关，并连续18个月蝉联10-20万元价格区间纯电轿车细分市场的销量冠军，是小鹏汽车目前重要的销量增长点。因此，L03的推出，标志着小鹏MONA品牌正式进军SUV市场，其产品布局将进一步完善。
