8月26日，日产R35 GT-R迎来历史性时刻——最后一台中规午夜紫T-Spec高级版在日本生产线宣告下线，标志着这款传奇跑车正式停产。作为日本市场专属的最后荣光，此次亮相的特别版车型为这段长达18年的传奇画上完美句点。

日产CEO伊万·埃斯皮诺萨向全球车迷承诺："这并非GT-R品牌的终点，我们有信心让这款传奇车型在未来以全新姿态王者归来。"据悉，自2007年问世以来，R35 GT-R共经历6代进化，全球累计产量突破48000台。

这款"东瀛战神"巅峰之作搭载3.8T V6双涡轮增压引擎，可爆发出578马力的澎湃动力，百公里加速仅需2.9秒。其在纽博格林北环赛道创下的7分29秒03量产车圈速纪录，至今仍是性能标杆，当年更是以2秒优势力压保时捷997 GT2。

R35 GT-R得以成为经典，与其极具辨识度的设计密不可分。18年来，日产坚持保留其标志性外观元素，通过精心设计的细节升级保持车型魅力。据日产全球产品负责人皮埃尔·洛因透露，日益严苛的碰撞安全法规是导致R35停产的主要原因。

关于继任车型，虽然日产确认将推出高性能混动或纯电新作延续GT-R精神，但具体时间表尚未确定。可以确定的是，R35 GT-R很可能成为该车系最后搭载纯内燃机的车型。