8月3日消息，小米澎程官方今日发文，分享了其在安全设计方面的深度思考。核心观点清晰明确：安全，是小米澎程系列汽车最根本的底层逻辑。

早在2024年11月8日，小米澎程便完成了首次实车碰撞测试。此后，通过66项被动安全开发测试、72次零部件系统级测试、23万次仿真模拟测试，以及175次实车碰撞测试——这一系列严苛的测试组合，最终为这款全新形态的车型构建了一套完整的安全体系。

在车门把手设计上，小米澎程采用了三重安全冗余结构，完全符合GB 48001-2026《汽车车门把手安全技术要求》：

车外机械拉手在碰撞后自动解锁，支持从车外应急开门；

车内机械拉手无需解锁中控锁即可从车内开门；

门锁冗余备份电源可在极端工况下，即使动力电池与小电瓶断电，仍能正常解锁。

除此之外，还有几项应急安全设计值得特别关注：

尾门双应急拉手：尾门内部配备两个应急拉手，为第三排乘员提供应急逃生保障；

爆胎保护功能：爆胎发生后150毫秒内即可识别，并联动转向、制动、驱动、悬架等系统辅助车身稳定，使车辆保持直线行驶；

应急涉水能力：为应对夏季城市内涝场景增多的情况，小米澎程提升了涉水能力，开启涉水模式后最高可涉水750毫米。需要提醒的是，涉水模式仅为应急功能，在未知水深和路况下，仍需注意避免冒险涉水。

官方表示，这些设计是为那些“希望永远不会发生，但必须做好应对”的场景而准备的安全冗余。说到底，安全这件事，永远没有“过度”一说。