7月24日，《华尔街日报》披露了何小鹏的最新判断——未来十年，汽车与机器人技术的融合将进入深水区，汽车越来越像“四个轮子上的机器人”。小鹏汽车真正的长期增长引擎，不是单纯拼销量，而是押注物理AI。

在Robotaxi业务上，小鹏的思路很明确：不照搬Waymo那种自己养车队、自己运营的重模式，而是把技术、AI和车辆打包给各地合作伙伴，由他们负责日常运营。何小鹏预计，广州的Robotaxi业务最早在2027年下半年就能实现单车盈亏平衡。他算了一笔账：在人口较少的小城市，可能只需要几百辆Robotaxi就能跨过盈亏平衡的槛。

小鹏计划明年推出一款更适配Robotaxi业务的新车型，并逐步向海外市场拓展。何小鹏透露，目前正在与数十家潜在合作伙伴洽谈，其中超过一半来自海外。他的判断是：未来5到10年，小鹏既要成为一家全球化企业，也要建立起技术护城河和可持续的商业模式，“不能只追求低利润率增长”。