7月24日，小鹏汽车CEO何小鹏在接受媒体采访时，详细披露了公司在Robotaxi（自动驾驶出租车）业务上的战略规划与时间节点。小鹏汽车计划于明年推出更适配Robotaxi业务的新车型，并预计广州的Robotaxi业务最早可在2027年下半年实现单车盈亏平衡。

何小鹏指出，小鹏汽车的长期增长动力来自于物理AI（人工智能），而非单纯追求汽车销量增长。他认为，未来十年汽车将与机器人技术深度融合，汽车将逐渐演变为“四个轮子上的机器人”。

去年，小鹏汽车正式进入自动驾驶汽车领域，并宣布力争成为首家完全自主研发Robotaxi的中国车企。何小鹏坦言，Robotaxi并非一门容易开展的业务，研发投入巨大、运营许可复杂，且规模化后能否盈利同样是一道难题。

小鹏汽车认为，其自身优势在于能够将软件、AI模型和整车硬件整合在同一平台上。小鹏不会照搬Waymo自行运营车队的模式，而是准备向各地合作伙伴提供技术、AI和车辆，将日常运营交由合作方负责。

何小鹏预计，广州Robotaxi业务最早可在2027年下半年实现单车盈亏平衡，并强调决定盈亏平衡的关键并非车队总规模，而是特定运营区域内能否形成足够高的车辆密度。按照何小鹏的判断，在人口较少的小城市，数百辆Robotaxi就有望跨过盈亏平衡的门槛。

此外，小鹏汽车计划明年推出一款更适配Robotaxi业务的车型，并逐步将服务拓展至海外市场。何小鹏表示，小鹏正在与数十家潜在合作伙伴洽谈，其中超过一半来自海外，未来大部分Robotaxi业务预计也将分布在中国以外的市场。

何小鹏重申，小鹏不会只追求销量增长，未来5至10年，小鹏既要成为全球化企业，也要建立技术优势和可持续的商业模式。

本文信息基于原始资料记录时的公开状态，企业业务、交易进度和市场数据可能持续变化，实际情况以相关企业及监管机构后续公开信息为准。