关于无证网约车为何还能持续接单这一长期困扰公众的问题，近期烟台市交通运输执法监察支队在直播间中给出了务实回应。7月20日，该支队做客烟台广播电视台《民生热线》节目时，被网友直接问及这一监管痛点。

烟台市交通运输执法监察支队城市交通科的回应相当直白：目前地方交通运输执法部门确实无法直接干预网约车平台的派单机制。原因并不复杂——各大网约车平台的注册许可地及服务器主机，往往都不在烟台本地。

在此背景下，交通执法部门除了对违规网约车车主进行行政处罚外，还会向各平台发函，将违法事实抄告给平台注册地所属的交通运输执法机构。简言之，就是“本地追责车辆，异地移交证据”。

不过，治理格局正在发生积极变化。省级层面已着手构建更系统的协同治理机制。山东省交通运输厅正定期收集各平台向无证车辆违规派单的数据，汇总后抄送各地市，各地市据此开展精准打击。这一举措意义重大，将过去各地单打独斗的执法模式，升级为省级统筹、数据驱动的精准治理体系。

话说回来，这种“平台违规派单给无证车辆”的困境，在全国范围内并不鲜见。要从根本上破解难题，仅靠地方执法部门“追着车罚”显然难以奏效，关键在于强化平台监管层面的制度约束。毕竟，派单的主动权掌握在平台手中，监管的利剑也必须同步跟进。