2026年7月6日，小鹏汽车董事长何小鹏透露了一个重要信息：MONA M03的中国首秀刚刚过去一个周末，首周末门店客流直接创下2026年以来的历史新高。这个数据确实引人关注——新车尚未正式上市，热度已经达到顶峰。
更关键的是，他提前放出了一个“彩蛋”：从7月10日起，全国门店将陆续开放试驾体验。这意味着，如果你对这款车感兴趣，再过几天就能亲自上手感受它的表现。
何小鹏在交流中强调，这次MONA M03从底盘、用料到底盘安全标准，全部对标30万级车型进行研发。而且，预售版本全系标配了高阶智能辅助驾驶系统。换句话说，即使是入门版车型也能享受到智能驾驶的核心体验，这在小鹏的产品线中尚属首次。
回顾一下：7月2日晚，MONA M03在北京完成了首次亮相，并正式开启预售。此次共推出6款车型，预售价区间为14.38万-16.58万元，正式上市时间定在7月16日。从价格区间来看，这完全是一款瞄准年轻用户群体的走量车型。
在定位上，小鹏官方将其定义为“年轻人的第一台智能时尚SUV”。动力方面，提供了纯电和增程两种动力方案，核心硬件是1500TOPS算力的图灵芯片，配合第二代VLA智驾系统。值得一提的是，全车进行了22项空气动力学优化，风阻系数低至0.228，这一数据对续航的提升非常直接——最高可多跑59.3公里。
外观设计上，隐藏式水切、无边框车门、半隐藏式门把手，这些细节一个都没有落下。车内则配备了一块15.6英寸2.5K超高清中控大屏，以及26.8英寸的W-HUD抬头显示系统。从配置上看，可以说诚意十足。
动力系统是这次的重头戏。MONA M03推出了超级增程和纯电两套动力方案，全系标配峰值功率183kW的驱动电机。增程版搭载一台最大功率70kW的1.5L增程器，CLTC纯电续航315km，综合续航最长可达1330km，WLTC综合油耗仅5.16L/100km。这意味着，日常通勤可以完全当作纯电车使用，长途出行又没有里程焦虑。
纯电版则搭载中创新航的磷酸铁锂电池，提供56kWh和69kWh两种规格，对应CLTC续航分别为525km和625km。对于城市通勤用户来说，525km的入门版已经完全够用，而625km的长续航版则在城际出行上更有底气。
从目前释放的信息来看，MONA M03在产品力上确实没有明显短板。14.38万起步就能获得高阶智驾、双动力选择，以及不错的续航和配置，这在两三年前几乎是不可能的。现在，就看7月16日正式上市后的定价和交付节奏了——如果价格再往下压一压，这款车大概率会成为今年下半年新能源市场的一匹黑马。
